LRP Shark (Stránka 2 z 22)

teď jsem byl testovat a ještě se musí doladit, zatím je to z kartonu a mírně se po strnnách dostal do šasi sníh, ale elektronika a motor neschytaly ani kapičku.......ještě to doladím a udělám z lepšího materiálu a potom sem hodím výkres......trpělivost

Poraďte mi. Včera mě praskl centrální kardan v místě kde je zajištěn ségrovkou. Kdo jste ho už měnil poraďte jak ho nejlépe vyměnit. Vypadá to, že bude stačit rozebrat zadní diferák. A ještě se zeptám je to častá závada? Nebo to byla jen výrobní vada, nijak moc sem s tím totiž nepraštil.

z Rally co jsem jezdil jsem mel na TT01 dokola suchej zip a na nem nasazen z lexanu vyrobeny kryt,tesnilo to naprosto dokonale.

Dík, výměnu už mám dávno za sebou. Všechno co píšeš už sem si koupil do foroty. Ale zpět k tomu kardanu, zdá se mi že ten zápich na tu segrovku je tam na nic. Ložisko má vybrání v diferáku a tak mi není jasný co tam ta segrovka zajišťuje.

Hlavní kolo by mělo udržet ložisko které tam má osazení

A jakou máte zkušenost s tím grafitovým? Tam je sice to slabý místo taky hliníkový, ale třeba to je líp udělaný.

jak se muze hejbnout v lozisku, dys podle obrazku lozisko doleha stredem na osazemi a hlavni kolo je mezi dvouma loziskama.

Kluci uz to resim nejaky tyden a zatim mi Shark MT porad stoji. Jakou kombinaci motoru a reglu by jste dali? Momentalne mam tuning motor, origo od LRP a MIG400. Musim vymyslet regulator nejlepe jak pro stejnosmerne tak stridave motory. Do budoucna bych chtel Permaxe 4D.
Diky

Jinak o tom kardanu.protoze ten tuningovej je odlehcenej tak ta pravdepodobnost odlomeni je mensi.

Ten kardan mohl být ocelovej. Sice nárůst hmotnosti, ale minimální a hlavně klid.

Přijde mi, že hlavní zdroj problémů je absence prokluzové spojky u Sharka - neexistuje na to nějaký tuning?

no ta kardan z ocele mi prijde jako rozumny napad a nebo nerez.tech par gramu navic ale jistota ze to bude na veky je dobry napad asi se do toho pustim.