Teplota motortu (Stránka 1 z 3)

zkus chladici otvory v karoserii, v prednim okne saci at to pekne fouka na valec, neco malo udela i tuningovy vzduchovy filtr, lepe saje vzduch.

Jirko, ale vzdyt Ti to topilo pres 160st. i bez kastle, navic teplota rostla postupne a po dosazeni tech 160st cca po 10min. brutalni jizdy neklesala ani na volnobehu, nestiha se to chladit - to je vic nez jasne ale taky si myslim, ze tomu dost brani ten filtr. Ted kdyz je asi jasne ze ty teploty co jsme merili jsou spravne, tak me to taky desi. Na druhou stranu Petr tech 140st. dosahl pouze za polovinu casu jizdy, coz je stejne i u nas. Po 10min. by tam mel to same co ty a ja. A Surf s buggy ( s vycistenym cidlem ) tam vlastne jezdil tu samou teplotu taky...

tak na tuhle teplotu uz jsem si tak nejak zvykl, kdyz to moc obohatim, tak to zase nejede... proste to beru tak, ze 140-150 je normalni teplota. Hodne zalezi jak moc tomu davas, jestli jezdis porad na max, neni se cemu divit.

Motory HPI protě potřebujou větší teplotu než ostatní, ale 160 st. je přece jenom dost.

uz tady nekde bylo psano, ze merit cca. 1cm nad hlavou do prostoru svicky, tak jak je uvedeno v manualech jednotlivych teplomeru.

Vim, cidlo teplomeru jsem cistil.

Na zaklade poznatku z teto konference je zrejme ze provozni toplota "tovarnich" motoru u HPI Savage  je zpravidla vyssi nez je v manualu a zrejme to az tak nezalezi na stylu jizdy snad ani palivu. Co na to rikate ostatni?

jeste jedna vec! HPI Savage trpi na to, ze je nepresne udelany zavit pro svicku, a nekdy to nasava falesny vzduch!
nastartujte motor a nalite na svicku palivo a sledujte jestli jdou bublinky, a pokud mozno na vlazny motor protoze na teplem by to varilo a odparilo by se to driv nez byste neco uvideli! ja jsem na svem motoru uz 3x menil horni viko motoru! pokazde mi to nasavalo falesny vzduch! a zespon to bylo uplne cerne v mistech kudy to slo ven

Ano je to tak na volnobeh taky udrzim 125 st. C ale jak se to rozjede tak teplota roste nahoru a nebo dam bohatsi smes motor sice ma nejakych 130 st. C stabilne, ale nejede a na dvojku skoro nepreradi, jen vic kouri. Zacinam si myslet ze 140 st. C je normalnich.

Ma vyznam takovy motor rozebrat a "neco"  nim udelat? Ale co?

Jsem přesvědčen, že díky špatnému proudění vzduchu kolem motoru se teplota pod 140 nestáhne. Teď mi dochází, že tento problém, alespoň u mne (140 -180 st.) nastal po tom, kdy jsem koupil tuning. filtr. S menším originálem jsem jezdil do 140, max 145 st.

To moje je taky úvaha. až bude zase horko tak to zkusím přehodit a dám vědět výsledek.

Brobůh, jak jde do motoru udělat díra?

No promin, to jsem neteušil, že je možná. Nejaký ten pátek jsem čmoudy jezdil, ale toto. Tak pardon za školácký dotaz. 8O  :oops:
Měl jsem za to, že tomu částečně zabrání karoserie , nebo jsme na autech měli za palicí takovej malej ,,padací obluk".