Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
A to S1,5,12 používají letadílkáři a vrtulníkáři! potom SX5 a SX10 hlavně vrtulníkáři a potom S16,25 a RS16,25 autíčkáři.
Neřešil jsem prostě jedinou reklamaci paliva! Proto to bere HMP, Vagner Brno, MPM Praha, Rajdus, Reichard BRNO atd. atd. (a to mluvím jen o autíčkářském)
Můžu jen souhlasit! Ten kdo jezdí a je spokojený tak ať pokračuje ale já vím co musím řešit za reklamace s TORNADEM a mě to osobně vadí!
S RS a S palivem jsem ještě žádný problém neřešil.
Ale jaký reklamace na palivo, čeho se týkají??? Zkus to trochu popsat.
no treba muj proklad ze seoboty je takovy, ze motor po 15 minutach finalovky v 1:8 IC se motor zadrel! a to jako ze fest! teplota na motoru byla 105 stupnu cely vikend a motor jel perfektne az do one chvilky ...
nemusi to nic znamenat, ale bylo u toho palivo tornado .... (ovsem sve muze hrat vse, styl jizdy, stari motoru, a dalsi aspekty)
vytrhlé pouzdra s ojnice v tunách! A když jsem dostal nový motor, např. u LST 2x a přešli na RS25 tak už jezdí 4 měsíce bez jediného problému! Tak čím to je? Motorem??? 
A to můžu pokračovat!
neřeš me to! Jezdi TORNADO, já osobně nic proti nemám! mě už nesmí na prodejnu ani litr!!! 
pouzivam palivo Daytona od Protechu....pre Protech ho vyraba Jonker, ak sa nemilim, Jonker vyraba aj Tornado... je to tak...???
Na 100% ti bude fungovat A5 od OS MAXU! Jen přesedlej na jiné palivo!
Ted tam mam svicku Rossi RT5. Spis mne, ale zajima, jestli se svicky mneni podle venkovni teploty.
Proc presedlat na jine palivo? Tornado snad neni dost kvalitni?
Zásadně nesouhlasim, on jezdí závody a při teplotách kolem 20°C a výše bych použil šestku a to bud Novarosi anebo RB, nikoliv OS MAX, která je spíše na "spodové" motory.
20°C je na petku uz teplo? Myslel jsem, ze setku pouziji az tak od 30°C
no treba muj proklad ze seoboty je takovy, ze motor po 15 minutach finalovky v 1:8 IC se motor zadrel! a to jako ze fest! teplota na motoru byla 105 stupnu cely vikend a motor jel perfektne az do one chvilky ...
nemusi to nic znamenat, ale bylo u toho palivo tornado .... (ovsem sve muze hrat vse, styl jizdy, stari motoru, a dalsi aspekty)
O zadrenym motoru sem slysel od kamose, ktery jezdi KWC (kyosho cup) . Kyosho motorum pry Tornado moc nechutna. Na druhou stranu kamosi co jezdi motory Nova Rossi, tak s Tornadem problemy nemaji.
Ještě k těm OS MAX svíčkám!
http://www.osengines.com/accys/glowplugs.html
Myslím si, že veľa rád od Patrika začína zaváňať komerčným záujmom a nie objektívnymi radami.
Mám Savika od Ledna letošního roku. Zabíhal jsem na Titan Synthetik S16 Race od Graupnera. Když došel koupil jsem Tornádo. Pořád mi bylo divné, že motor nemá maximální výkon a i přechody byly horší. Pořídil jsem tedy Titan PRO RS25 taky Graupner. Chod motoru nemá chybu. Tímto s Tornádem navždy končím.
Cena je stejná, kvalita paliva Graupner určitě vyšší.
Zavání to taky komercí? Myslím že můžeme být rádi, když nám zkušenější poradí. Patrik neříkal toto palivo vyhoď a přijď, já ti prodám kvalitnější.
Mám Savika od Ledna letošního roku. Zabíhal jsem na Titan Synthetik S16 Race od Graupnera. Když došel koupil jsem Tornádo. Pořád mi bylo divné, že motor nemá maximální výkon a i přechody byly horší. Pořídil jsem tedy Titan PRO RS25 taky Graupner. Chod motoru nemá chybu. Tímto s Tornádem navždy končím.
Cena je stejná, kvalita paliva Graupner určitě vyšší.Zavání to taky komercí? Myslím že můžeme být rádi, když nám zkušenější poradí. Patrik neříkal toto palivo vyhoď a přijď, já ti prodám kvalitnější.
Budu reagovat naposledy - už je toho moc. Pořád se tu míchaji dohromady "jabka s hruškama". Je obecně známo, že prostě některé motory s některým palivem si jaxi nerozumí a ty názory vznikly z dlouhodobé zkušenosti. Stejný je rozdíl i pro různé kubatury, vím, že u třiapůlek Tornádo má snahu karbonovat v motoru. Já Tornádo používám dodnes, ale v motoru 2,11ccm a funguje na 100%, třeba je to tim, že mám ještě staré zásoby, kdy byl možná "kvalitnější".<BR>
Ted ještě tady k tomu přípspěvku, který mi připadá jako amatérský názor. Jednak pro třiapůlky je 25%nitro v palivu jako základ a tak není divu když si používal "šestnáctku " tak to nemělo maximálku ani přechody, protože rozdíl 9%nitra je sakra znát, ale hlavně že si tímto již Tornádo odsoudil, ha ha ha :idea: .
briki nemel nesmysly, ja jsem v savikovi pouzival jak 16 tak 25 titan a rozdil mezi nima byl minimalni. Takze ono to v tom pripade u Jirky je opravdu palivem(znackou)
Ale neříkej mi, že si podle paliva nepřeladoval motor?
je jasne ze to musis, ale vykonovy narust pri konstantni teplote nebyl markantni
Otevřeně, u CHINA motoru ty rozdíly neuvidíš ale u děl jako RB, OS atd. je už vidět ten rozdíl! Dokonce si kluci mýchají 30% nitra! To znamená že přidaj do paliva jen NITRO
a na to si prisel uplne sam? 
jestli myslíš mě tak ne já sám ale i např. graupner atd. u motorů kde opravdu je kvalita tak ty NITRO rozdíly vydíš o dost větší!
Bohužel jsou to zkušenosti z prodeje! Těch motorů a aut mě projde ročně moc a problémy se které řešíme denně o tom jen vypovídají!
Už toho nechme o tom palivu a svíčkách!
Včera mě to nedalo tak jsem se kouknul do PC a od začátku roku se prodalo v ČR:
RS16 202x
RS25 68x
S16 332x
S25 71x
to je 1682,5 litrů jen autíčkářského paliva!!!
briki napsal :
Ted ještě tady k tomu přípspěvku, který mi připadá jako amatérský názor. Jednak pro třiapůlky je 25%nitro v palivu jako základ a tak není divu když si používal "šestnáctku " tak to nemělo maximálku ani přechody, protože rozdíl 9%nitra je sakra znát, ale hlavně že si tímto již Tornádo odsoudil, ha ha ha :idea: .
Nemyslím si , že v motorech jsem amatér. Lítám s nimi přes 20 let a seřídit ho umím velice dobře. Jestliže s 16% nitra v palivu od Grapnera motor běží jak víno, a s Tornádem nelze seřídit, není to rukama. Na perfektní přechody stačí jen 5% nitra.
Já nejsem specialista na seřízení a nechci už o tom diskutovat co je lepší nebo horší! (protože potom dostávám od administrátorů přes ruce, že tu prosazuji jen svou firmu)
Mám své skušenosti, a vím kolik lidí se na mě obrací s žádostma abych jim pomohl že ten a ten obchod jim prodal auto ale už je v tom nechal!
Já mám na tohle kluka, který se straá o mou spal. klientelu a to s naprostou spokojeností! Něco málo to stojí ale kluci co to odzkoušely neznají problém MOTOR!!! A to je pro mě důležité! Když auto jezdí, je spotřeba a rozbíjejí se díly
Kluci mojí tady rozumějí oba perfektně elektrice a autům nastavení ale tím že spálováky Já a druhý kolega jezdíme, talk se i s radama dostaneme dále! Ale co mám prodat aby to fungovalo jako fík už víme dlouho.
Já už se k tomu vyjadřovat nebudu, nebo opravdu dostanu přes prsty!
Jeste k tem svickam: Zajima me, maji svicky vliv na teplotu motoru? Kdyz je svicka pro chladne pocasi tak vic hreje? Nebo ma okolni teplota ma vliv pouze na svicku a ta kdyz neni spravne zvolena tak driv odejde? Jde mi o to, ze muj OS (modra hlava)mel v baleni svicku P3 a na tu momentalne jezdim. Sice uz mam zakoupenou P6, ale zatim jsem ji tam nenamontoval. Trochu me totiz zmatlo ze vzadu je na ni napsano: Pro chladne pocasi. Fakt je, ze motor topi az moc a pritom zase tak supr nejede.
Otázečka k těm svíčkám, jezdím placky - motor mám konkrétně GS-15R (2,5 s tahovým startérem), palivo je Tornado 16. jezdím svíčku Novarossi 5, když je chladněji moc to nehchytá ... mám pocit, že ta 5 je ideální na tak na 15-25 stupňů .... čili do chladnějšího počasí je třeba asi Novarossi 4 a když je teplota někde u 30 stupňů tak tam dát Novarossi 6 ? byl bych velice rád, kdyby ste mě neodkkazovali jen na tabulky, ale trošku mi v tom poradili ... začínám a i když jsem pár tabulek nastudoval, nejsem si zcela jistý, víceméně, z těch tabulek jsem si udělal vícuc, který jsem tu popsal a tak se ptám, jestli jsem to pochopil dobře ... (má to někdo ozkoušené ?). Díky
Ještě bych dodal, zkusil jsem koupit OS A3 - ta svíčka je nepatrně kratší než Novarossi 5 co mám. Nicméně, vyndám li svíčku z motoru a protožím ho, jde to hladce, nandám li Novarossi svíčku, drhne to hodně, nandám li svíčku OS drhne to stále ale málo. Je důvod k tomu, aby to nechytlo ten, že ta svíčka je kratší ... že to potřebuje větší "doraz" nebo to vůbec nevadí ? Někde jsem slyšel, že jsem možná udělal chybu, že OS A3 není pro nitrované palivo. Je v něčem chyba nebo je ta OS svíčka pro mé použití v pohodě a nechytlo to, protože bylo asi -2 pod nulou ... teď moc nemám zkusit možnost to nastartovat (rozebral jsem auto, takže nevím, jestli to za "tepla" naskočí), tak se ptám touhle sectou a doufám, že narazím na někoho, kdo mi odpoví, děkuju .).
Optam se, mam savika a original svicku, k tomu jsem si prikoupil na radu A5ku svicku a ted se mi dostal do ruky savik, kde byla svicka KO a byla u nej dalsi a byla to R5ka (jak tahle R5 tak A5 jsu od graupnera), jaky je v nich rozdil?
Dej tam A5, R5 je pro placky
Sem prave dneska s tm druhym savikem na tu R5 jezdil a litalo to dobre, ale i tak dik za radu
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.