Nahřívače pneu (Stránka 1 z 2)

A to je právě ono. On-Road potřebuje kvuli prilnavosti spravne zahraty pneu. Proc myslis ze formule klickojou? Aby zahrali pneu.

Hodne! Kdyz si u motorky nezahrejes gumy tak snadno v prvni ostrejsi zatace hodis hubu, protoze to nebude drzet. To samy plati u RC aut. Kdyz nezahrejes blbe to drzi.

Hele pokud nejezdis zavody ve velkym tak se na to muzes s klidem prozatim vyprdnout, nutne nezbytny to neni i kdyz je to vyborna pomucka.

no pokud uz jezdis hobby jako jsou stoky s pomalyma motorama tak to je dobra vec ale pokud jezdis open, modified tak uz nedoporucuji protoze ty je zahrejes a v pulce jizdy je spalis a uz ti nebudou drzet

Tomu nerozumim, to jako chces rici, ze teplota pneu neustale stoupa? Vzdy jsem si myslel, ze se pneu zahreje na urcitou teplotu (podle povrchu, smesi, charakteru okruhu) a na teto teplote zustane. Pak je jen treba doladit smes pneu, aby tato teplota pneu nespalovala, nebo naopak pneu nezustalo studene.
Pokud se ti pneu v pulce jizdy zacina palit, tak je treba volit jinou smes.

smyslem nahrivace pneu je nahrat pneu na optimalni teplotu, pri ktere na danem povrchu funguji nejlepe. Tuto optimalni teplotu pak musi pri jizde pneu drzet. Pokud se prehriva (nebo chladne), tak je neco spatne ve smesi pneu, nebo v nastaveni vozu.

Pokud predehrivace nepouzivas, aby jsi nespalil pri jizde pneu, tak to znamena, ze optimalni teploty tvoje pneu pri jizde nedosahne vubec, pripadne tesne pred koncem rozjizdky.

Rozhone to neni chyba predehrivace pneu.....

Mas pravdu, u me je to v oblasti RC hola teorie. Ovsem tato teorie musi fungovat i v praxi (pokud fyzikalni zakony funguji i v RC..).

Ja jsem chtel hlavne zduraznit, ze predehrivanim pneu neznicis, tak jak to vyznelo z tveho prispevku, ale muzes je znicit, pokud nahrejes pneu, ktere neni na trat optimalni a pri jizde se prehriva, ale jen tim, ze teto nevhodne teploty dosahne drive, nez samotnou jizdou.
Taky jsem chtel vysvetlit, ze pneu se pri jizde nezahriva neustale, ale rust teploty se pri jizde zastavi. Pri idealnim nastaveni se tento rust teploty zastavi presne v okamziku, kdy maji pneu nejlepsi grip. V realu se tyto hodnoty meri a vyhodnocuji. V RC asi zalezi na zkusenostech (zatim jsem nikde nevidel, ze by nekdo teplotu pneu meril za jizdy), protoze idealnim zpusobejm je pneu na tuto teplotu nahrat jiz pred jizdou.

Jinak s tebou souhlasim, ze pokud mas nevhodne obuti, ktere se pri jizde prehriva, tak je lepsi pneu nenahrivat.

ja bych to jeste vzal asi takhle. V pomalejsich kategoriich gumy tak netrpi to vim protoze ve stokach mi gumy vydrzely skoro celou sesonu a v openech skoro zavody a je po nich takze v tech silnejsich bych nenahrival a v tech slabsich tam jo to bych i doporucil

ja myslim ze tak kolem 40-60stupnu by mel mit nahrivak

Je fajn ze to tady pretrasate, ale neresi to otazku, ktere nahrivace poridit. Dik za typy.
PS: kdyby ty nahrivace byly na hovno tak to nebudou vyrabet. Jenze oni se vyrabi a jezdci je pouzivaji.

ja mam od trinity a nejsou to kalisky plechove ale taka merinka ze tim obepnu celou gumu coz pokud ten kalisek je vetsi jak nedosena na celou pneu stejne takze je nerovnomerne zahrata guma.