Nanda NRX-18 (Stránka 1 z 4)

http://rc-cars.rulez.cz/nrx/nrx.htm

jede to
je potreba "uvolnit loziska", jsou ztuhle mazivem, chce to trochu kratsi pruziny, jinak ok

no predpokladam ze to Palo na fotkach videl

origo verzi jsem ani nezkousel, drzak motoru je v zakladni verzi nenastavitelny.. mozna nekdy se k tomu odhodlam

mam dojem ze jsem uz nekde i tu uhlikovou verzi zahlidl v prodeji, nejsem si ted ale jisty, jestli to nebyl plastovy RTR set...

ja koupil tu plastovou verzi a dily, plata jsem si nechal udelat 3 sady, dve odesly do US..
ted chystam 6clankovou verzi, pristi tyden bych mel mit prvni prototyp ve skle, pokud to bude pasovat a fungovat bez problemu, asi bych si to opet nechal udelat z uhliku

Rozsáhlé porovnání z mých testů máš zasláno na email.

Miloš a Tomáš ďakujem vám za infornácie. Myslím, že z uvedeného sa dá spraviť jasný úsudok o NRX-18. 
PS: Snáď by bolo zaujímavé ešte zistiť ako to je s NRX-18 od Kyosho. Či je je to produkt Nandy predávaný Kyoshom alebo to Kyosho vyrába samo. Myslím, že NRX-18 od Kyosho bude v našich končinách dostupnejšie ako od Nandy...

No aj ja som sa stal včera majitelom neu Nandy NRX-18.
Už pracujem na nových šasi a držiaku na motor.
Vyzera to celkom ok len tie difiky sú také ubohučké aj ked sa dajú ladiť, riešenie je asi cez Xray difiky guličkové.

Conrad DE prodává nandu za 30 EUR což ve srovnání s ČR je o něčem úplně jiném.

Já tedy z NRX18 až tak nadšen nejsem. Cena dobrá, kvalita taky, to je OK, tak jsem to koupil pro syna. Jenže mě docela dostalo, že prakticky při první jízdě během pár minut se mu doslova rozpadl pastorek (vylomil se kolem hřídele) - přitom šlo o původní motor, pastorek i kolo - tak jak je to ve stavebnici. Tak jsem přímo na závodech po jisté improvizaci s držákem s XRAY M18 nasadil pastorek taky z M18 - další jízdu syn dojel, ale motor měl jaksi přes 100 stupňů, přitom ten pastorek měl dokonce tuším o zub méně než originál. Nasadil jsem menší, motor ale pořád topí jak svině - děs... Podle mě je NRX18 tak jak se vybalí z krabice prostě nepoužitelná.
No, mám objednaný originál tuningový nastavitelný držák a větší hnací kolo, jsem si prakticky jistý, že pak bude vše OK a výsledky budou dobré. Jenže si uvědomte, že to je model cenově míněný pro začátečníky - jsem fakt zvědavý, jak se s tímto bude srovnávat nějaký klučina, který vedle toho určitě druhé auto a hromádku dílů mít nebude. Navíc ty doplňky nejsou tak docela zadarmo - nějaký extrém to není, ale cca 500-600 korun to dá. Výsledná cena je sice pořád menší než u M18, ale rozdíl se docela zmenší. Celkově tedy asi koupě NRX18 litovat nebudu, ale prvotní nadšení po těch problémech poněkud opadlo :-(

Ono je to jak s oblibou říkám u jiné kategorie, a to že ať pořídíme model jakýkoliv, tak pro závodění do něj nakonec stejně musíme něco nasypat navíc. Otázka je pochopitelně kolik a jaký to bude mít smysl a výsledek. Jinak je jasné, že každý musí přijít na to jak s tím modelem zacházet sám. Já už jsem na něj nachystal adaptéry na kola z M18-pro jelikož mne ty originální kola taky nenadchla. Pár věcí chci taky ještě poladit a upravit, pak se uvidí co dál. Jinak si ale myslím že Tvůj problém s motorem a pastorkem je daný nemožností nastavit zubovou vůli. Ten pevný držák motoru je skutečně nedomyšlená věc. :cry:

Já teď testoval Nandu v základu v tomto sestavení: vše v základu, unašeče Nanda, mechy GRP, posuvný držák motoru, převod 42/16, motor 180 zlatý a 30 minut natvrdo jízdy. Motor byl hodně horký, ale to se 180ky zahřívají... Jinak jízdní vlastnosti dobré a v sobotu s tím jedu první závod v březí

Ano originál motor v základu je opravud nešťastně řešen a to nemluvím o nemožnosti posuvu motoru... Ale jde to vyřešit a pak už tomu nic nechybí.

Nechápu, když ten podovzek konstruovali, jak nemohli dotáhnout do konce ten posuv. To je snad základ u každého podvozku... Ale i mistr tesař se někdy utne