HIMOTO MONSTER ZENIT MT 4x4 RTR 1:10 (2.4GHz) (Stránka 4 z 13)

Díky za rady.Takže jsem rozhodnutej pro Zenit a nejspíš se stříďákem.  Podívám se co stojí ještě 2S lipolky a případně bych nějaké koupil k tomu. Chtěl bych ještě poprosit o nějaké tipy a triky co s auty můžu, co nesmím, nějaké doporučení a taky jaké věci k tomu mít. Vím že v tlumičích je olej, ale moc nechápu ty viskozity a jaký tam dát, případně jak často měnit. Není tady něke na foru topic "jak se starat o auto aby věrně sloužilo?". Díky

Jen si myslím že auto má nápravy se stále stejnou vadou se kterou jsem vždy bojoval a přidali ještě jednu. Stará vada která byla i na EMXT je ta že přední těhlice drží jen dvěma vruty , které se povolují , vytáčejí a vyžvejkávají. A teď u Zenita ještě přidali ty čepy (zase na vrutech) kterým naprosto nevěřím , myslím si že po pár jízdách začnou vypádávat ....... a bude po prdeli

Aha, takže než s tím budu pořádně jezdit, tak vše rozdělat a zalepit locktitem. Není problém, aspoň se naučím anatomii auta
Co u tohohle auta odchází nejčastěji abych si udělal zásobu dílů? Vyplatí se hliníkové díly nebo jen přesunou problém na jiný díl?
Jak je to s vysílačkou? Hodně lidí mělo problém se setovkou že neměla dosah, je u téhle verze jiný typ?

Díky za rady. Tam jsem zvědavý co bude odcházet. Musím toho ještě hodně nastudovat o autech, je to úplně něco jiného než létací potvory. Sem zvědavej jak moc mě to bude bavit. Na ty díly jsem koukal, tak uvidíme. Zjistil jsem že lokální modelářský obchod má skladem nějaké Himoto věci, takže díly mám kde kupovat. O tu vzdálenost s vysílačkou mi jde když s tím chci jezdit FPV, ale to až se naučím. Jsem rád že je vše vodělodolné a že můžu vyrazit s tím do sněhu. Stejně nechápu jak může být odolný ventilátor na reglu proti vodě, ale dobře
A taková drobnost, náhradní custom kapoty jsou nějaké univerzální třeba pro velikosti a lze je uchytit na všechny auta různých výrobců? Mám slabost pro muscle car a viděl jsem i monster s kapotou Pontiacu GTO nebo Chargeru a vypadalo to tak úžasně že jsem slintal

Ahoj modeláři , chci si k vánocům pořídit moje první autíčko okolo 3000kč. Váhám mezi tímto Zenitem a HIMOTO Corr Truck, který je o něco málo levnější a už v základu má hliníkové doplňky. Autíčko beru jako zábavu pro sebe a svou přítelkyni. Takže normální ježdění a žádnej extrém. Prostě si v klidu zajezdit a necpat do auta další finance. Jsem majitel pár LiPolek (dělám do letadel) ale asi je to pro mě zbytečné. Spíš mě zajímá jakou NiMh pořídit a jak dlouho na ní auto vydrží jezdit. Díky za info.

hspracing: Díky za info. Rozhoduji se mezi Zenit SC, ale ten má asi stejný podvozek a elektroniku jako to MT? Nebo se pletu? Ty baterky jsi asi myslel 5000mAh že? No já jsem ten Corr Truck preferoval hlavně kvůli těm dílům z hliníku a že bych si ho mohl do budoucna vytunit. Nemám vůbec představu co se může nebo spíš musí do budoucna porouchat. Hlavně teda té Lipolky se bojím z důvodu že jak jí tam dám auto ožije (jsou nato díly auta dimenzované?) a můžu jít koupit náhradní díly hned. Takže říkáš Zenit? No ale motor vodě odolný není tak k čemu to všechno vodě odolné. Myslíš, že na ten Zenit pasují stejné tuning díly jako na Coor Truck? A co to servo, je jen 3kg. To stačí? Coor už má 6kg?

Naposledy upravil: Maxxicek (05. 12. 2013 19:22:14)

Nené je tam 3kg. Dá se jezdit SC po sněhu? Někde jsem četl, že tomu vadí právě ta kapota. Tak jen jestli je to pravda či ne.

Naposledy upravil: Maxxicek (05. 12. 2013 20:48:42)

Super ....... tak díky za info .... Díky za vlákno tu, myslím že Stejno. sm. verze ZENIT SC pro moje prvotní účely bude stačit. Když mě to bude bavit koupím časem něco lepšího. Až jí pořídím a zajezdím ..... určo se ozvu. Koukal jsem že je tu nato i vlákno. Zatím díky

Dovolím si pár rad ze své praxe:
1 - Zenit MT má sice poloosy asi o 1 mm kratší (dá se vyřešit těmi o-kroužky), ale mě za 6 hodin jízdy (dlouhodobý test) nevypadly ani jednou
2 - vruty jsou uchyceny v plastu, tudíž nikdy nepůjdou utáhnout na doraz ... čím více budete dotahovat, tím více se to ničí
3 - voděodolnost ... každý to nazývá nějak, znamená to, že to neodejde po pár kapkách, samozřejmě elektronika do vody a sněhu nepatří
4 - sbíhavost/rozbíhavost ... řeší spojovačky na řízení, tady to v základu nelze, obecně je vpředu dává rozbíhavost cca 1-1,5° a vzadu sbíhavost cca 3° ... Zenita jsem ale neměřil
5 - tlumiče ... kovové bych neřešil, u off-road prostě skoky dávají zabrat a tlumiče tečou, doporučoval bych olej cca 30-35wt a plní se to až po okraj

Naposledy upravil: Fik (09. 12. 2013 11:24:23)

6 - Musí tma být minimální vůle, dělá se to přes papírek, u ZENITA cca 80g (kancelářský papír z tiskárny) ... dá se mezi zuby proužek, zuby se do sebe zapasují natvrdo, dotáhne se motor a otočením se papírek vysune. Tím je tam vůle. Prostě prstem na převodovém kole jde hýbat cca 0,5mm na jednu stranu bez toho, aby se u toho točil pastorek.
7 - DR .. neboli dvojí výchylky nastavují klasicky na přední nápravě výchylky na obou kolech najednou, tedy jak moc má auto zatáčet. Zkuste si dál kola na jednu stranu (zatočit volantem) a pak snižovat výchylky a uvidíte, jak se omezí max. vychýlení kol.

Naposledy upravil: Fik (09. 12. 2013 11:24:42)

Co se tyce te vodeodolnosti tak mnoho lidi si plete pojem: vodeodolnost a vodotesnost..Lide maji pocit ze s tim muzou jezdit po dne bazenu nebo nekde v řece....na to si kupte ponorku nebo lod:)

Vodeodolnost znamena ze pokud se uz dostane elektornika do kontaktu s vodou (projeti kaluze nebo jizda ve snehu) tak by to mela elektronika ustat. ten regulator co ma zenit je vodeodolny protoze ta elektronika je zalita v takovem pruhlednem "gelu" nekdo tomu rika tekuty plast.

Prijmac at uz je vodeodolny nebo neni tak je lepsi ho vlozit do nafukovaciho balonku a tam kde se balonek fouka ho stahnout na vice mistech stahovacima paskama a mate klid. Motoru voda nevadi

Naposledy upravil: hspracing (09. 12. 2013 13:04:18)

TO FIK: ok tak vzhledem k tomu ze regulator vyrabela firma HOBBYWING tak verim jejimu tvrzeni ze ten regulator co je v ZENITu je vodeodolny a jizda ve snehu nebo projeti kaluze mu neuskodi:)