Začátečník (Stránka 4 z 5)

Me teda Marder taky nak moc neoslovil zato ten Stadium truck, to je jina  . Kde ja musim jezdit krokem abych to neotocil na strechu tam Stadiumu staci nalozit, otoci se na fleku a hura pryc (on ma narozdil od Mardera docela hladky gumy takze se to tolik nezakusuje a pokud nevemes vylozene nejakej hrbol tak je nemozny to prevratit). Takze moje dalsi auto bude FG Stadium truck.

Jasny, Marder to dokaze taky ale na travnaty draze kde jezdime my je problem s tim vlitnout do zatacky bokem s plny rychlosti, preci jenom ty spunty na pneu se zakousnou kdezto stadium nema problem pokud tam neni opravdu nakej velkej hrbol. Sem zvedavej az uvidim toho stadiuma jak se chova na pisku ve srovnani s Marderem.

Stadium truck od FG je opravdu velice pěkné auto. Je to asi jediné auto v měřítku 1:6, které bych byl ochoten si koupit. Moc se mi líbí, že má lexanovou karoserii a je tedy možno auto nastříkat podle svých představ. Myslím si, že bude mít velice dobré jízdní vlastnosti - bude to někde mezi Marderem a Monstrem. Marder moc pěkný tvar karoserie nemá a na závodech vypadá 90% aut stejně. Viděl jsem ale na Marderu lexanovou karoserii, která je tvarově podobná buggy 1:8. Marder pak vypadal jako úplně jiné auto, byl mnohem mohutnější a pro mě byl tento vzhled přijatelnější.
     Jinak k tomu tuningu - některý tuning mi přijde jenom jako tahání peněz z kapes zákazníků, ale minimálně kovová ramena alespoň na zadní nápravě jsou na závody téměř nezbytná. Co jsem tak vypozoroval, je u Mardera problém ve spojení částí zadních ramen svorníkem. Při závodním provozu a při skákání dochází ke stržení závitu v plastu ramene a tím k nutnosti rameno vyměnit.

Jinak teda sam majitel toho stadiuma potvrdil ze oproti Marderu je to mnohem stabilnejsi, predtim Mardera vlastnil a uz by prej nemenil  . Holt musim setrit a naucit se jezdit abych to moh taky poridit 

Ano je to asi spotrebák, ved aj cenu má taku od cca 180 do 210Kč. Sú to teda nekrestanské prachy.    Len tak pre zaujímavosť zadná naprava je rovnaká na všetkých 3 modeloch. Dávať len niektoré časti do kovu a niektoré nechať v plaste nie je dobré riešenie, ked už meniť tak všetko.Skus si spočítať koľko ta bude stáť dať nápravu komplet do duralu, to bueš valiť oči. Za tie prachy môžeš počas minimálne 2 rokov po každom jazdení meniť plastové ramená.

Bylo by asi ted dobrý,aby se tu vyjádřil khz.Co jsem s nim mluvil,tak komplet zadek v duralu cca 7 000.Přibližně.

ja si naopak myslim, ze je lepsi vytvorit jedno slabe misto, ktere pri narazu nevydrzi - neznicis relativne drahe kovove dily, ale levnejsi plast. Muze se ti klidne stat, ze u celokovoveho zaveseni znicis nekolik dilu.

a co jsem napsal ? :-)))))

ale houby, tady jde o to menit jen levny dil a ne zaveseni za balik :-)

Tohle bylo takovy to sofort kaufen takze asi ze kliknes a mas to esi sem to dobre pochopil. Ale jinak bych dural nezatracoval, myslim si ze aby neco umrelo to uz by musela bejt poradna rana, vytrhnout zavit z duralu uz vyzaduje znacnou silu a jak sem pochopil to je hlavni zavada u tech ramen ze to neni schopny prenest bocni sily.[/quote]

Je to přesně tak, jak píšeš -  zničit ramena z duralu tak to musí být člověk už pořádnej machr.  Dále je to tak, jak píšeš - ramena nejsou schopná přenést boční síly. Byl jsem se podívat na závodech 1:6 v Chomutově, kde byla dráha vyznačená pásy silné gumy orientované nastojato - jakoby mantinely u hokej. hřiště. Pokud buggy najela bočně k tomuto mantinelu a ťuknula do něj znamenalo to většinou zničení zadního ramene. Kamarád tam jel a spotřeboval tři zadní ramena. Kdyby byla dráha v Chomutově vytýčena třeba plast. hadicemi, tak by asi bylo všechno v pohodě - na druhou stranu si přišli na své prodejci náhr. dílů, jejichž stánek byl stále v obležení.

Kapalinový,pokud koukneš na ceník u Bayera z Brna nebo na dmk.cz,vyjdou asi na 8000.Pak se nechaj sehnat ještě bowdenový za 1500.Ty jsou ale na předek,tudíž se musí trochu upravit,aby na zadek šly.