Postavit si CRAWLER? (Stránka 5 z 8)

To slick7: Ako to vyzerá s tým stretnutím? Máš už termín a miesto?

Prosím ťa aký motor tam chceš mať? Na pohon crawleru ktorý ma rám z 6mm ocelových tyčí budeš teda potrebovať fak poriadnu silu   Ked sa robí rám tak sa obyčajne používalú trubky z ľahkých kovov.

Karoséria by mala ísť použiť z osmičkovej rady. Niečo čo pasuje na Savika a podobné monstre.

Ja som ten rám pochopil trocha ináč. Nehovorí o ochrannom ráme, ale o trubkovej konštrukcii . Ked pozrieš po nete tak ich najdeš veľmi veľa. Nepoužívajú žiadne továrenské rámy, ale z trubiek si spravia vlastný rám do ktorého sa zabudujú len komponenty pohonu, elektronika a batérie. Napríklad niečo podobné ako tu to červené čudo. http://www.rccrawler.com/

Tak jsem to prestavel na styl vic normalni trial a karoserii udelam laminatovou LIAZ Dakar.Dik za odpovedi :idea:

Myslim, ze vsichni nekde bereme ispiraci, zalezi pouze ne nasem vkusu, ale netajim se tim, ze uz mam vymyslene dalsi vylepseni tohoto podvozku. Jedina starost je s osazenim maleho, ale silneho serva pro otaceni naprav. Byly by super ty nove digi. serva od Hiteca s titanivymi prevody, to nejlepsi umi az tricet Kg, ale ta cena, tritisice x 2   :?     Taky to vyzaduje dva regulatory, dalsi velka investice, protoze me se na trial i Crawler osvedcil regulator od Graupnera V80, ktery ma nastavitelnou brzdu a to je dost dobra vec. ale cena dvatisice x 2 :?  :?
     Ale stejne do toho asi pujdu, i kdybych si mel najit druhou praci   to uz je osud modelare

Ale Rogi, v TXT jsou sice dva motory, ale maji spolecnou prevodovku, kdezto auto, ktere chci stavet ma dva motory a dve prevodovky, kazda naprava svoje, tady je zapotrebi mit dva reglery, videl jsem co to dela, kdyz je tam jen jeden, v rozjezdech do kopce kolikrat zabira pouze jeden a ten druhej je takovej lenoch lina co se necha jen tahat. Ja potrebuju, aby mi spolehlive zabiraly vzdy oba a v jakekoliv situaci.

Ovladat se to bude zase jen jednou packou a jednim kanalem, z prijimace se vyvede prvne Y kabel a na ten se napoji oba reglery. Je to jedna z mala moznosti, jak zajistit, aby oba motory pracovaly soucasne a ne jen jeden. Ptal jsem se na to, proc ty motory nefunguji dobre pri pouziti jednoho regleru a bylo mi receno, mozna to ted nevysvetlim spravne, ale na zavodech jsem nekolikrat videl, jak naprava, ktera byla min zatizena se tocila, zatim co ta druha, ktera byla zatizena vic nezabirala a model se kvuli tomu nevyhrabal tam, kam mel a kam mohl, kdyby zabraly oba stejne. Presne se tento jev da oznacit jako elektronicky mezinapravovy diferencial a jak pracuje mezinapravovy diferencial urcite vis, to ti vysvetlovat nemusim. A taky, ze by si ho v takovem aute nechtel

Tak to ti musim oponovat,  prave i na jinych modelech, ktere maji napravy od Clod Bustera, pouzivaji jejich majitele dva reglery. Mozna ze dnes existuje regler, ktery je upraveny pro dva motory, ale ja o nem nevim. A aby jsi mi to veril, poslu ti foto. 

Nazdar chlapi

  Tak uz mi dosly ty dily na napravy na Clod Bustera, je to moc pekne a uz se tesim, az se pustim do stavby noveho Crawlera    . Vcera, kdyz jsem se na to dival a sestavoval prvni napravu, tak uz jsem vymyslel nejaky zlepsovaky. Udelam tomu predni ochranny ram, jako maji napravy na TXTcku a stejne tak tam upnu i servo pro rizeni, dival jsem se na to a nebude to problem.  K memu udivu jsem jen zjistil, ze sirka je o neco mensi, nez maji napravy na TXT a to diky tomu, ze jsou v domkach  pouzity kratsi poloosy, nez na TXT, coz mi udelalo trochu caru pres rozpocet, protoze jsem si objednal stredove disky do pneu z TXT, ktere nejsou kompaktibilni s dysky pro upinani na Clod Bustera :? . Budu je muset upravit a dokoupit polosy na TXT.  Jinak je to moc pekna naprava a vypada velmi subtylne. Co se tyka ceny,vyslo to cele na sest tisic i s komplet koly, takze porad jsem na tom lip, nez kdybych koupil celou stavebnici. Ted budu muset jen koupit drobny spojovy material, nejake podlozky a segrovky, take loziska, dal se bude uzavirat diferencial.
  Vase pripadne dotazy rad zodpovim a zaslu i seznam cisel pro objednani dilu.

Klidne nejake foto poslu, ale kam, nebo komu?

Ahoj Acid, ta k uz mam dalsi material o stavbe Crawlera, tentokrat je to velmi zajimavy special. Na stavbu jsem pouzil dve napravy z Clod Bustera, kazda naprava ma svou prevodovku a svuj motor. Ram celeho Crawleru bude tvorit jedina duralova kulatina o prumeru 14mm, ktera bude na koncich spojena kulovym cepem s napravou a tim bude umoznovat napravam krizeni az devadesat stupnu. Tlumice budou pouze dva a to jen na jedne strane. Podvozek nebude umoznovat klasicke propruzeni, to neni u Crawlera nutnost, protoze neni urceny na skoky a male otresy dokazi pohltit velke pneumatiky.     Pneu budu pouzivat stridave podle povrchu terenu, na travu a kamen pneu z TXT a na sterk a kamen pneu od Carsona z jedne z jeho bugin na spalovaci motor, ktera ma podle me jeden z nejvhodnejsich vzorku pro crawlery asi vubec. Motory hodlam pouzit 400, ktere budou vybaveny jeste predprevodovku na zvyseni kroutiveho momentu a snizeni rychlosti auta. Regler bude Novak EVX, ktery je primo urceny pro ovladani dvou motoru. Jako kabinu pouziju MB Actros, protoze s timto podvozkem planuji i zavody v RC Truck trialu, z techto duvodu bude krizeni predni napravy blokovane, aby kola pri krizeni nezasahovaly do kabiny, modelu to na jeho prujezdnosti v terenu neubere, protoze trate v truck trialu u nas nejsou narocne na krizeni naprav. Pro jezdeni v terenu pro Crawlery, bude krizeni predni napravy odblokovane a podvozek dostane lexanovou karoserii, ktera dokaze dostatecne snaset caste pady a kotrmelce pri jizdach.