Ford 350 (Stránka 13 z 14)

Občas se na modelbazaru oběví nějaký tří kanál za slušnou cenu.

takže tam mohu použít např. HPI tf-4, (apod. levnější tří kanálové pistolové rc soupravy) nebo by bylo lepší koupit něco jak je graupner mc-12 apod. ?

děkuji

Tohle se musíš rozhodnout sám. Někdo obětuje jeden kvalt pohodlí a zvyku volantovky. Jak psal Gema, má to tak on a mám to tak třeba i já. Mám Hitec Agressor SRX a to má třetí kanál buď lineárně tlačítky, nebo skokově jedna-druhá pozice. Lineár je nepoužitelný, takže řadím jedničku a dvojku skokem. Jediný rádio s volantem, který by to umělo jakž takž řešit je Futaba 3PK (dnes asi i 4PK) ale jen kvuli tomu ji kupovat je trošku vyhazování peněz. Pak teda samozřejmě lze použít páčkovku, jak radí výrobce. Ale ani to není úplně černobílá věc. Ideální aspoň podle mne, je možnost mít nahoře na rádiu separátně třípolohový přepínač řazení. Protože originální řešení byť i s kulisou na jednu páčku mi nepřijde nic moc. Nedovedu si představit, že bych jednou páčkou jako joystickem řídil regulaci otáček i zatáčení. Pak samozřejmě přichází v úvahu různé kombinace - např na páčku původně plynu dát řazení, protože její  zoubkování umožní nechat kvalt zařazený bez stálého držení. Ale pak je nasnadě, že pokud uprostřed budu mít dvojku - jakože co jiného, tak jakmile se mi při řízení tou samou páčkou trochu zachvěje ruka bude kvalt vypadávat, respektive já ho budu vyhazovat. Výsledkem bude nepěkné rachtání z převodovky...
Zkrátka a dobře - není nad to mít řazení separátně na přepínači a není-li při ruce třípolohový, tak raději obětuji jednu rychlost. Stejně - například na našich expedicích jsem nikdy ještě neměl "touhu" trojku zařadit, tudíž mi fakt nechybí.

KAŇOUR: Ano vcelku určitě by to řadit mělo, protože 3PK má otočný ovladač třetího kanálu s nastavitelným krokem, takže na to by se to dalo dát. Jinak na jakémkoliv jiném rádiu s jednotlačítkovým přepínačem třetího kanálu to může řadit jedna/dvě, nebo jedna/tři - tedy za předpokladu, že má rádio možnost nastavení velikosti výchylky. Což XS6 určitě má...
Ještě jsem si vzpoměl, že jsem na netu někde viděl, jak upravovali rádio od Reva. Namísto dvoupolohové kolíbky na řazení na Revu dali třípolohový páčkový přepínač. Nicméně v ostatních aspektech je toto rádio tak strašná sra*ka, že bych toto řešení odložil do šuplíku "Slepé vize"

Ja radim vsechny tri rychlosti s Futabou 3PM 2.4G - jednicku a trojku prepinacem a dvojku tlacitkama (resetem 3. kanalu)

je to trochu levnejsi reseni nez 3PK

Ja trojku pouzivam pri prudkych vyjezdech na sypkem podkladu, kde potrebujes poradne hrabat aby ses dostal nahoru.,...pomalu to nejde

A kastle toho vydrzi hafo, nehlede na podvozek, ten da neuveritelny veci

Jo, tak to rozhodne, nicmene i na trojku prave hilift nejezdi kdovijak rychle. Ja mam ve svem mene otackovy motorek, a pouzivam vsechny tri kvalty, z toho trojku bud na prejezdy nebo prave pokud se chci vyhrabat do svahu kde je sypke podlozi.... to totiz pomalu nehrozi

jen hlavni list a druhy nejmensi pod nim... tot vse

puvodni disky na hiliftu jsou stejne velikosti jako disky na standard elektro desetiny, tzn jsou zamenitelne.

Čoveče... proč myslíš? Podvozek je přesně stejnej. Je fakt že Ford v základu není takovej divně vypíčenej (pardon) nahoru jak Toyota. Když si představím, že je to v podstatě jenom kvůli baterkám...
Ale fakt v tom jinak rozdíl nevidím. Nechtěl bych aby sis to vysvětloval nějak blbě, fakt bych to chtěl vědět, proč se Ti zdá lepší.

myslel sem že auta jsou všechny stejný  takže na všech 3 je něco pozměněnýho nebo je f-350 a pak obě toyoty jsou stejné mě by nejvíc lákala ta tundra protože ji nemáte skoro všichni ale pokud by měla mýt o trochu horší jízdní vlastnosti tak bych šel do forda nesejdete se ted někde na ježděnbí že bych tam dorazil a pokecal o tom nebo něco málo napište sem díky

no taky sem si myslel že všechny by měli být stejný ale zarayilo mě že tu toyta říkal že ford má lepší vlastnosti pak mě ještě zaráží i když jsou auta stejný proč jsou s jinou cenou na obchodě