převody (Stránka 2 z 2)

To ložisko vyměním a i to zadní jak je převod diferáku a ten unašeč mám kovovej tak sem ho otočil i s kolem a mezi držákem a tím velkým kolem je asi 1cm mezera tak si myslím že to kolo bude sjíždět s těch gumovejch koleček. Jako to kolo s tím unašečem není na doraz a ž k držáku.

Karlosi jedna malá rada nebo pár rad. Kola se otáčejí proto, aby se zmenšila páka na ložisko u spojky a brzdy. Tím ti potom ložiska vydrží něurekom času. Pod velké kolo musíš dát podložku, proptože plastové nemá osazená a dřelo by o čelo. Pokud používáš duralový unašeč plastového kola tak ti doporučuji natvrdo pilníkem zmenšit vnější průměr aby vznikla mezera mezi unašečem a plastovým kolem. Časem se tam totiž napěchuje prach, který kolo roztáhne a se změnou průměru se mění i zubová vůle, teplota a je hotovo. Jezdím tak již 2 roky na stejném kole resp. teď mi odešlo po dvou letech. K částečnému omletí zubů. Pokud máte zuby sjeté na jedné straně kola zešikma, tak je na vině špatná geometrie. Kolo chytá o tyčku horního ramena. Teď se jako žhavá novinka objevilo na trhu kolo kovové místo plastu. Marek vyzkoušel tento inovation ve dvou rozjížďkách a vrátil se k plastu. Převod byl velmi tuhý a tak nějak divný. Kus plastu asi mezi koly bude potřeba i nadále. Ještě vyslovím myšlenku, kterou si na závodech někteří šeptaji hodně nahlas a to že určitá série kol z nějakých nepochopitelných důvodů odchází bez zjevné příčiny. Zda je na vině materiál nebo výrobní tolerance nikdo neví, takže i tady může být problém, proč odešlo třeba nové kolo. Nakonec i proti diskuzím v jiných vláknech doporučuji každému stále mazat a mazat. Neboť kdo maže ten jede.   :oops:

Díky Pačesi vyzkouším to podle tvých rad.

Škvařené sádlo. Nejlépe domácí a bez škvarků. Ty dělají problémy v zubech. A dej pozor aby ti nežluklo. To je pak smrad k nevydržení.       Momemtálně používám Ceys víceúčelové mazivo nebo W
30 za 29,- kč z Lídlu. Ono je to vcelku jedno, protože za cca 15 min. je to vymydlený všechno ven. Vybíram si hlavně s hnacím plynem Propan Butan. Ten ti to zasune i do kloubků. Pěkně to zapění a je to tam. Testovali jsme PB na volně položeným kuse železa a čeče ono to po nastříkání zalezlo i pod železnej kvádřík. Něco na tom asi bude, že to lépe vzlíná do štěrbin. Marek zase nedá dopustit na olej na kola a šicí stroje. Je fakt, že ten jsem používal na desetinách na ložiska a také super. Spíše si vyber co je pro tebe dostupnější a co sám uznáš za lepší.

když jsme u těch převodu,nezkoušel jste někdo implantovat 2kvalt(za louží to občas jezdí a v trucku nebo buggyně to vypadá pěkně),pokud ho tedy seženu nějak rozumě tak ho zkusím,u nás v ceníkách jsem jí nenašel 7451,vím že výkonu je dost a dost ale proč se nezasmát že   

Ozubené kolo se mi také omydlilo.Ale příčina byla v tom,že jsem jezdil bez krytu převodu a dostal se tam šutr.Jinak mít obě kola kovová je blbost.Pokud se tam dostane šutr,tak nic nepovolí.Pak to může být daleko větší problém.