Losi Mini LST (Stránka 8 z 26)

Na mne uz "uhli" ceka na poste. Grr, nejdriv mi to pozdrzej na "celnici" (coz je v poho, protoze tu mam celkem blizko u prace) a kdyz tam dneska pro to jedu, tak se dozvim ze to pustili dal. Takze snad vecer se to octne na poste u domova.

No uz se nemuzu dockat. Ja ale budu mit kombinaci modre a uhli. Toho mista je tam opravdu ku*ewsky malo

Mam ten z MLST2 a ... budu mu muset seriznout ten "nos". nevejde se tam kvuli servu.

No ja jsem v tu nedeli, jak bylo jezdeni v telocvicne, parkrat skoncil v letu primo do futra, takze bych tipl ze tam bude hlavni pricina ty rozskubly diry :-).

Tak uz taky stojim na kolech. A to kolech silnicnich a to kolech mechovych.

Zataci me Servo Graupner a konverze Exotek
Pohani me MGM a Hacker se spojkou z miniT

Zdravi Smradovo Mini LST2 (zatim jen z fotek z telefonu)     

http://www.rcpics.net/media.php?searchstr=user:16810&trick=Any&type=Any&time=1193301770&search=search&limit=10

Podlozky pod krytem mam taky (dve na kazde strane).
A co se tyce toho vmestnani za servo, ono asi bude zalezet na tloustce serva (podle fotek mi prijde, ze mam servo trochu tlustsi).

Premyslim, ze to pak zkusim s mym Hackerem. Jinak uz mam 3S Lipo, jede to jak streleny ). Konecne. Na 6 pack nimh to jelo o kousek lepe nez standartni motory a regl. Je to jasny, protze nimh nejsou dostatecne tvrdy. Koupil jsem 1350 mAh RC System. Vejdou se tam slusne, jen je potreba prodlouzit drzaky horniho plata (regulator + prijimac) asi o 4mm. Ja je vyndal, vyriznul do nich metricky zavit, pak jsem koupil nejakou hlinikovou trubicku a vlozil mezi.

Clovece, tak to slysim poprvy :-O

Jako mit vyhlodany ty vyrezy v unasecich od poloos, to je u puvodnich unasecu docela bezny. Ale to bejva driv ohlodana poloosa jako takova (jeste driv se mi stalo totez s kardany).
Zlomenej unasec jsem mel zatim jen jeden, u viskozniho diferaku, a to jen kvuli tomu ze se do nej nechtela vejit nova poloosa a tak mne trubku nenapadlo nic lepsiho, nez se tu "rozrizlou trubku" unasece trochu roztahnu (misto toho abych si na to vzal pilnik). Vysledkem snazeni byl praskly unasec. Holt moje blbost, kdyz tvrdeji ze jsou "hardened", tak bych jim asi mel verit.
A ohlej unasec u kola jsem mel zatim jen jednou a to bylo zpusobeny narazem v plny rychlosti zminenym kolem do prekazky ktera neuhla. Rana to byla takova, ze si muzu jeste gratulovat ze to skoncilo jen ohnutim unasece.

Hele, co to je na tom obrazku konkretne za P/N? Protoze original unasece (i s polosama), P/N: LOSB0943 vypadaji jinak. Minimalne jsou "stribrny :-).

Co muzu jinak doporucit je pouziti CVD poloos a unasecu.
Napriklad primo od Losi je to P/N: LOSB1244  (k nim jde unasec pak koupit samostatne - P/N: LOSB1246) nebo lehounce drazsi od MIPu, P/N: MIP1567 (tady se omlouvam za pouziti obrazku odjinud, MIP moc obrazku nerozdava).
Ale CVD poloosy (a unasece) dela vic firem. Tyhle jsou vzaty jen jako priklad, protoze poloosy od Losi mam a od MIPu jsem kupoval uz driv CVD kardany (a dodnes vypadaji takrka jak nove).

kmarty: prosímtě co znamená to označení CVD ...? díky

Ale otazka to je dobra - puvodne jsem si, pri sve hodne spatne anglictine, myslel ze to ma souvislost s chemical vapor deposition, jako ze jsou ty poloosy nitridovany. Ale je to blbost, proste chyba v prekladu.
Jinak ty poloosy jsou pevnejsi spis kvuli tomu ze se nedelaji z takovyho blata jako tomu je u serie.

Ajaj, tak to mám pro tebe špatnou zprávu. Já jsem si pár od GPM taky objednal, když se mi vydžely dřážky v originálních a to pro zadní náboje, ale už takovou koninu neudělám. Řeknu ti narovinu, že jsou mnohem měkší, než ty stříbrné od Losi. Stačila jedna jízda, zár smyků a zaseknutí o kámen a osa byla ohnutá, takže jsem ji musel vyrovnat. Když se mi povedlu tuto osu ohnout znova, dožral jsem se a vyměnil jsem ji za původní Losi (před tím jsem na hřídeli vyměnil ojeté kolíky za jehly z ložiska). protože jsem zjistil, že ta mrcha praskla a já nechtěl riskovat ztrátu šestihranu, kdyby se osa zlomila úplně. Teď mám v zadu jednu osu Losi a druhou GPM a jen čekám, kdy se ohne i ta druhá. Jinak do přední nápravy rozhodně doporučuji ty CVD kardany, protože tam se unašeč i kolíky opotřebovávají mnohem více, vlivem zatáčení a vyššího zatěžování otáčkami. Já používám CVD Hot Racing a i když mám stejné kameny jako má Kmarty, tedy z MLST2, žádný problém s drhnutím jsem neměl. Na druhou stranu ti ale raději doporučuji koupit rovnou od MIP, kteří to snad opravdu dělají z lepšího matroše, protože se mi už i tohle povedlo jednou mírně ohnout, takže jsem to musel srovnávat. Jinak je docela záhadou, že od té doby, co jezdím s těmi obr koly z 1:10, ještě jsem žádnou osu neohnul a přitom by ta osa měla být mnohem více namáhaná...