Jak dál? (Stránka 3 z 5)

omyl, muj duvod proc jezdit pomalu je nasledujici:
- realne vetsi vyrovnanost modelu v tom malem poctu co to jezdi (nevyrovnana skupina zavodniku - rozdil mezi prvni a poslednim byva casto vic nez 8 kol pri jizde na 5 minut)
- pravdepodobnost vetsiho poctu zavodniku (relativne nizsi naklady)
- riditelnejsi model (i pro toho co to nezvladne. Je omyl si myslet, ze je na kazdem co si tam da za motor - bude vam to jedno do doby, kdy on svuj model nezvladne a preskokem pul drahy vam znici model pri poslednim kole ve vedeni)

kurna, proste budu radej jezdit pomale auto, kdyz prijede vic lidi :-)

me osobne nebavi jet open ve trech (i kdyz je to super jak to jede :-) ), kdyz ve stocku by jelo 10 aut, moje volba by byla jasna => stock

/nechapal

jee, neberu to jako urazku, jen jsem vysvetloval duvody :-)
co se ty porazeni, nepredpokladal jsem situaci, kdy ve stocku budou novaci, viz bod ohledne vyrovnanosti a rozdilech ve skupine

Právě i já jsem odešel z 1/10, kde jsem musel dost investovat, abych jezdil "na úrovni". A tak jsem si zvolil kategorii 1/18, která se začíná hojně jezdit i na asfaltu. A chci také jezdit za rozumný peníz a na závody, kde bude jezdit hodně účastníků této kategorie. A pokud to bude vyrovnané, bude jen lépe...

Myslím, že kdyby se určitá skupina lidí, kteří tuto kategorii jezdí sladili svoje motory a baterie na podobnou úroveň: 300 6čl, střídavý motor 4-5 článků, bylo by to v podstatě skoro vyrovnané a nemusely by se dělit třeba kategorie... Ale to je jen moje myšlenka.

Ale i mně se líbí pomalejší jízda: prostě si to více užiju. I v 1/10 jsem byl pro STOCK kategorie. Tam to bylo vždy napínavé. Tak proč ne v 1/18. Březí je toho důkazem

tak, zatim nas je na sobotni brnensky zavod prihlaseno 10, oz je lepsi nez nic :-)

pokud bude normalni vybava u ostatnich zavodniku, pak pojedu 300/370 plechovku na lipolky

No já jsem si pořídil navdory mým pitomým názorům střídavý systém. Takže to bude v sobotu premiera. Budu na to stejně jako Jirka Pavlovec. LIPO vs Mamba. Ale určitě půjdu s výkonem na vysílačce dolů...

Si mi to vzal z huby

V klidu kolegové. Tak horké to zase nebude. Rád si výkon stáhnu natolik, abych byl vyrovnán s ostatními. Nejsem jediný, kdo tam stříďák pojede. Navíc to pojedu poprvé, takže neočekávám zázraky. Prostě jsem změnil názor a šel do nového...

Ajgor do toho vnesl celkem zmatek. Ale má to vysvětlení :
1. jezdí několikrát týdně na velkých asfaltových tratích, a tam jsou modely se slabším motorem nepoužitelné.
2. Stříďák si koupil proto, že ho viděl u nás používat. Jezdíme s ním na asfaltových tratích co mají 400 m2 stejně jako na koberci co má 60m2 a šířku tratě 1,5 m. Výkon řídíme počtem baterek.
3. LiPol baterie mu snížily hmotnost a zlepšily ovladatelnost modelu při vyšších rychlostech. Lehčí model ani netrpí tolik při nárazech.
4. Podařilo se mu najít-vyrobit  gumy, které mají několikanásobnou životnost a pokud máte staré originální disky, tak je jejich cena korunová záležitost. Viděl jsem to jezdit a je to dost dobrý. Jejich účinnost se začne zhoršovat až při teplotách cca pod 12° C. Do té doby v pohodě jezdil s modely 1:10 co mají motor MIG. O nějaké nezvladatelnosti modelu nemůže být ani řeč. Podrobnosti o výrobě tady zveřejnil.

Díky jeho aktivitám budeme moci jezdit i v létě na asfaltových tratích za rozumný peníze.  Velká spotřeba drahých gum byla důvodem, proč mnoho lidí (včetně mě) ignorovala letní závody. Je to lepší cesta než čekat, že by kvůli nám někdo zlevnil gumy nebo začal stavět malé tratě.

Z mé strany to je v pohodě, já vím o co jde. Ve finále ten stříďák mám taky, ale popravdě momentálně osmnáctiny nejezdím i když bych vcelku rád...

Ty gumy jsou zajímavé, jen mám trochu obavy, že může být problém s tou duší. Ona totiž guma, pokud nejde o nějakou přísně hlídanou technickou pryž má z každé výrobní série kapku jiné vlastnosti. Takže pokud nějaká dobře funguje, chce to, nasyslit ji nějakou zásobu z jedné výrobní série. 

*************smazano************

//za A to sem nepatri, za B mas tento prispevek jiz ve spravne sekci takze zadne duplicity. Wallot

Měl by jste napsat, jaké jste měl napětí baterek. Stříďáky se jezdí od 4,8 V až 7,4 V. Na nižší napětí není problém ani s motorem 8000 ot/V.