Ložiska v motoru

podle svých zkušeností s podobnými problémy jak u auta tak i u jiných a daleko dražších strojích nejraději používám kulatinu ( dubový kolík, tyčka vhodného průměru , imbus klíče) ale jak napsal bossd velmi jemně

Kluci a nejsou na tohle také nějaké vytahováky ložisek? Vím, že to existuje, podle mně se dá použít totéž i v případě motoru ne?

Tak to funguje nahřát horkovzdošnou pistolí  a klepnout o dřevo .
Ložisko vyletí ven.Musí se to udělat rychle ,aby se to ložisko moc neohřálo a neroztáhlo se taky.
Když už jsme u toho nevíte kde koupit ložisko 14x25x6
Originál je to Mach 21 turbo,ale to jejich má strašnou vůli po pár nádržích.
Klikovka dře o karter a vydává to hrozný zvuky,tak bych to rád něčím nahradil.

Nejsem línej  .Už jsem obvolal kde co .
Jediná možnost je 15x24x5 a vyvložkovat

Už to taky tuším ,asi jsem to ložisko pokazil nedostatečným ošetřením po jizdě.nové už je na poště tak se těš. :twisted:

já zatím ložiska v motoru neměnil, ale mám zkušenosti z opravy motorek dvoutaktů a tam se dávaj na kliku ložiska s vůlí, ta se vymezí po ohřátí motoru na provozní teplotu, jednou  když jsem začínal tak jsem tam dal supr ložiska skf bez vůle a nedojel jsem ani k pumpě pro benzin 5 km, myslím si teda, že by malou vůli mit měly

  Zdarec Mardo a všichni! Někde jsme to tu teď nedávno řešili - jestli zadem - přes víko, nebo výfukovou dírou, nebo dírou po svíčce, nebo karbecem, anebo palivovou hadičkou.... To nepíšu proto, že já jsem zastáncem názoru, že palivovou hadičkou...      Samozřejmě to může být jinak lepší a pravdu může mít někdo jiný..     Zkus mrknout, hrozně blbě se tu hledá (aspoň teda mně - sorry), ale fakt to tu někde je... Já si totiž myslím, že všechny ostatní díry hrozí tím, že ti tam něco spadne i když motor očistíš sebevíc - stačí když budeš mít drobné zrníčko zaseklé ve spáře u víka pod těsněním, nebo nahoře na hlavě u svíčky..... U palivové soustavy se to sice může stát také, ale tak nějak se předpokládá, že to udržuješ čisté... A navíc můžeš hadičky vypláchnout, než je nasadíš na ten palivový hrot u karbecu.... A vzhledem k tomu, že motor je konstruovaný tak, že palivo vlastně protéká okolo důležitých součástí a ty maže a zároveň chladí - tak se domnívám, že stačí tudy a při protočení Ti afterrun promaže pěkně vše - včetně ložisek....  Nevím, toť můj názor....