Zlobi me motor T-15, jak seridit?

Tento problem je komplexni, zkusim to nejak zestrucnit.

za a, horky motor se blbe startuje, kompres je vlivem rotazeni vybrusu nizsi a proto to blbe saje palivo, pomuzes si tim, ze nechas motor vychladnout na cca 50-60 stupnu, nebo pouzijes starter jako na buggy

za b, Kdyz ti motor chcipne pote co stoji, tak to muze mit 2 priciny, bud motor zchladne a potrebuje aby se plynuleji zahral, nebo asi v tvem pripade mas bohatou smes, a motor se pri pridani zalije palivem.

co udelat? je treba dotahnout(ubrat smes) na hlavni palivove jehle( tu najdes kdyz budes sledovat hadicku z nadrze co jde do karburatoru je to hned ten prvni sroub), kdyz budes dotahovat palivo, pujde auto vic do otacek, bude mit vyssi rychlost, ale bude mit i vyssi teplotu.

Pokud ma auto dobry prechod a zatah, tak je treba stelovat jen hlavni jehlu. Takze zkus trochu dotahnot hlavni jehlu.

Jeste ale pred tim zkontorluj az bude motor zahraty, jestli mas dobre nastaven volnobeh, mel by byt dostatecne vysoky, ale nesmi jeste zabirat spojka.
kdyby neco napis

pouzivas cisty v oleji namoceny filtr?

jo ale normalni molitan je uplne k hovnu i vetsi necistoty tama projdou a znici ti vybrus, zatahni nza starter jestli motor klade odpor nebo jde volne

Stejnej problém jsem řešil u MT1. Byl tam motor z MT2 T-15. Nebylo to možné seřídit tak, abych vyjej alespoň jednu nádrž aniž by to chcíplo.
Troch jsem se naštval a vyřešil jsem to výměnou motoru za O.S. Max 18.
Musím říct, že je to naprostá bomba. Auto uhání, že by se přetrhlo a vyjezdím, třeba 10 nádrží, aniž by motor zhasnul. Teplota se pohybuje okolo 110 st.
Tady se můžeš podívat na ten motor: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WT … p;I=LXGGP7

na suchy filter pozor, ako pisal Endrju molitan nenamazaný nič nerieši. Prach cez molitan prejde a je po motore. Treba filtre mazať. Stačí ricinový olej. Ale mazať málo, a dobre rozpracovať v ruke aby bol olej rovnomerne všade.

nebo nebude stacit jenom motorovej olej?

  waauu dik za TIP 

Tak ze, nova svicka danna a filtr namazany patricnym olejem. A auto mi porad chcipa. Proste kdyz chvilicku zustne stat na volnobech a pak pridam plyn auto chcipne .-((

NO pokial je manžeta Ok na karburatore tak by mi to nedalo a pozrel by som sa na klukový hriadel, pokial ho vybereš a mrkneš sa na kluku v mieste sania nesmú tam biť šramy ako keby po bruseni, respektivne je to vidieť ako keby v mieste sania bol taký kružok prebruseny do iného smeru ako je zbytok kluky ak to tam je tak je to zle lebo je to s prachu a v mieste sania ti netesní kluka tým padom nefunguje dobre preplach motoru a pri nízkych otáčkach ti uniká tlak späť respektivne cez loziska.
Da sa to odskušať aj inač naštartuješ motor  dašš volnobeh a dáš dole filter nemal bi ťi palivo vyprskavať von s karburatora ale to je len taká mala opticka kontrola. A pokial tieto veci maš ok a ten motor na tom volnobehu fakt nejde tak skus ubrať podložku s pod hlavy, pokial tam maš len jednu tak dať tenšiu, pozor podložka pod hlavou musí biť je hlavne kôli tesnosti. A može biť ešte jedna pričina a to je moc studená sviečka. Skusiť dať o radu nižšiu sviečku. Je to proste laborka. A samozrejme sa predpoklada že aj zadné veko motora ti dostatočne tesni.

je dost pravdepodobne ze ten motor muze byt opravdu v haji  diky tomu, ze jsi nepouzival spravne filtrovani. Asi bych ale napred a hlavne udelal kompletni rozborku motoru a zkontroloval vsechny dily, hlavne poskotzeni v dusledku pruniku prachu atd. Pokud by se toto potvrdilo, tak asi bude lepsi jit do noveho motoru nez se dal s tim trapit. Pokud by ale vnitrek byl jeste Ok, tak to musi byt nejakou netestnosti. Asi tak jak pise Puf26...musis laborovat. Nebo zkus auto dotlacit k nekomu at se ti na to mrkne, jeste bych flintu do zita nehazel...

Rozober motor, pozri sa na valec. Ak je v hornej úvrati valec lesklý, piest nie je doryhovaný tak hladaj chybu, ak je valec matný v hornej úvrati, vlož do neho piest a skús pokiaľ ide. Ak ide piest volne vo valci az po vrch valca alebo dokonca este dalej, je to zlé.
Je mozné že to filtrovanie dokončilo výbrus tvojho motora. Správne filtrovanie je základ, sú o tom informácie, ale nemám dávať linky,takže sorry.

Proč nemůžeš dávat linky? Jedná se o informace pro nás potřebné. Když nejsou tady, tak můžeme být rádi, že jsou alespoň u vás. Dej mi vědět.