ME ,,B" buggy 1/8 IC Německo

Po 3 rundách az na 16. miste.

       1  11   59 Matz, Sönke                       9 5.16,59   1  9 5.10,14   1  9 5.13,23   1  9 5.16,32   2    339
       2  31   76 Guschl, Phillipp                  9 5.21,45   4  9 5.18,65   2  9 5.25,57  11  9 5.18,71   3    330
       3  41   46 Markwart, Christian               9 5.25,86  11  9 5.22,39   3  9 5.21,99   3  9 5.19,10   4    329
       4 119   51 Engelstätter, Timo                9 5.22,69   5  9 5.33,31  31  9 5.23,76   6  9 5.14,87   1    328
       5  29   42 Chaffardon, Sebastien             9 5.24,91   8  9 5.26,60  11  9 5.24,03   8  9 5.19,64   5    318
       6  13   79 Feldmann, Markus                  9 5.25,48   9  9 5.24,77   6  9 5.24,41   9  9 5.19,80   6    318
       7  22   90 Acciari, Riccardo                 9 5.25,89  12  9 5.25,75   7  9 5.22,85   4  9 5.41,63  47    316
       8  52   27 Soulie, Sébastien                 9 5.19,29   2  9 5.24,13   4  8 5.02,33  44  9 5.28,58  24    309
       9  21   43 Rauch, Andreas                    9 5.26,51  14  9 5.26,08   9  9 5.23,99   7  9 5.30,57  33    309
      10  16   99 Ferreira, Carlos Hugo             9 5.20,13   3  9 5.34,27  35  9 5.26,70  14  9 5.25,60  14    308
      11  43   77 Vita, Dario                       9 5.30,30  17  9 5.28,88  17  9 5.21,57   2          -        303
      12  23   65 Hagmann, Kurt                     9 5.23,36   6  9 5.30,15  20  9 5.27,74  18  9 5.30,67  34    295
      13  12  114 Svensson, Christoffer             8 5.00,25  31  9 5.30,91  21  9 5.23,64   5  9 5.26,70  19    294
      14  58   82 Mackey, Justin                    9 5.37,14  29  9 5.27,62  14  9 5.27,61  17  9 5.25,89  16    292
      15  25   61 Reckward, Matthias                9 5.33,36  22  8 5.03,26  53  9 5.28,49  20  9 5.20,05   7    290
      16  46   45 Frank, Gerhard                    9 5.29,76  16  9 5.31,05  22  9 5.25,80  12  9 5.27,92  23    289
      17  33   68 Deicke, Tobias                    9 5.36,05  28  9 5.27,86  15  8 5.04,68  53  9 5.21,10   9    287
      18  45   35 Colle, Jérémy                     9 5.27,66  15  9 5.25,80   8  1   45,90 102  9 5.29,52  29    287
      19  49   11 Klatovsky, Petr                   9 5.26,33  13  9 5.24,14   5  8 5.04,03  48  9 5.32,72  35    286
      20 116   53 Eckmann, Paul                     8 5.08,02  58  9 5.29,92  18  9 5.27,53  16  9 5.27,38  22    283

Ahoj.

Dnes jsme se vrátili z Německa, spal jsem až do 14:00 
Není se čemu divit, 3 dny v kuse na nohou a pak ještě dlouho do noci montování...myslím, že ale mohu říci, že se příprava vyplatila.

Na těchto závodech nepostupuje přímo do finále nikdo, takže na semifinále jsem potřeboval alespoň 14.místo. Další odlišnost - a to dost ošidná byla ta, že se ze 4 rozjížděk počítaly hned 3 nejlepší!
3. rozjížďka mi absolutně nevyšla  :?
Ve 4. jsem chtěl vše napravit, avšak hned v 1.kole opět bouda = ztráta 6 vteřin! Ostatní kola jsem zajel už bez chyby, ale jak jsem později propočítal, na přímý postup do semifinále mi chyběly cca 3 vteřinky  :cry: !
1/4 a ostatní nižší finále jsou zákeřná, neboť všichni závodníci jsou dost vyrovnaní a z 10i postupují jen 3! Ze semifinále postupuje hned 5 nejrychlejších...
Bohužel ve 1/4 finále jsem startoval z 3ky a hned ve druhé zatáčce mě kdosi přetočil zezadu, bylo to strašně našťouchaný a v rychlosti. Všichni projížděli okolo a já se nemohl ani otočit. Tahle ztráta mi pak asi chyběla na postup - 1. kolo jsem projel snad předposlední!

Škoda, chybělo asi více štěstíčka, avšak myslím si, že závod stál za to a s výsledkem mohu být spokojený. I počasí se oproti předpovědi více než vydařilo!

Co jsem zkoumal výsledky, tak většina jezdců i v semifinále zajela nejrychlejší kolo stejný, ne-li pomalejší než já.

Jen domácí Matz Sonke ujížděl všem hned od prvních tréninků. Sice měl MP 7.5, ale trať zná do posledního kamínku :!:

Tak snad se mi ještě někdy v budoucnu naskytne šance tento výsledek překonat...nebo i někomu jinýmu!
Chce to ukázat, že i Češi se už naučili "jezdit" 

Určitě i já se připojuji ke gratulantům, pečlive jsem celý víkend sledoval internet a bylo to opravdu napínavé až do konce. Škoda to semifinálko uteklo o 3 s.
Jak tak  krátce sleduji tuto kategorii, chce to určitě víc jezdit po závodech, v technice už problém u nás není. 

Auta je pravda, že jsou na první pohled s evropskou špičkou srovnatelná, ale to samotné naladění podvozku je u nás na velmi nízké úrovni. Chybí znalosti, které se na našich tratích posbírat nedají - pokud si někdo myslí, že auto ladit umí, evropské tratě ho vyvedou z omylu!
Chybí teorie, stejně tak i praxe.
Každý jistě ví, kolik různých věcí se dá naladit na tlumičích, kolik kombinací olejů se dá nalít do diferenciálů, kolik různých sbíhavostí a odklonů se dá vytvořit, kolik tvrdostí pneumatik a molitanů se dá nalepit, jak se dá laborovat s tvrdostí spojky a tak bych mohl pokračovat dál a dál.
Nám se třeba sem tam podaří najít přibližně ideální nastavení, ale nikdo neumí ideálně zareagovat na měnící se podmínky během dne, prostě si říct něco jako : "hale, támhle už to neklouže, támhle se udělaly díry, změním přesně to a to a o tolik, aby to bylo lepší..."

TOP50 si myslím, že není zas tak vzdálená, mnohem horší je to už s TOP30 - to jsou samé stálice a pojmy v off-road, závodníci se zkušenýma mechanika, vyježdění z mnoha závodů špičkové úrovně a hlavně s velikou podporou modelářských firem  :!:

tak tak, v TOP 30 jsou už jezdci kteří už patří k absolutní špičce, protože mají kolem sebe spoustu lidí, kteří tomu rozumí, protože se tím živí skoro celej život a mají spoustu věcí na odzkoušení.Bohužel u nás nejsou podmínky na to aby se mohli nějací "specialisti" živit POUZE RC Buggynama.Tratě u nás jsou skoro všechny stejný takže stačí najít 1 univerzální nastavení (které se samozř. může trochu lišit, ale nebude se lišit tím že se na každý závody bude lít do tlumičů jinej olej atp...) a dá se stím jezdit všude.

Chce to jednoduše řečeno pro zatraktivnění závodů jak pro jezdce tak i pro diváky originální + technické pasáže, které kdo projede ideálně, ten vydělá, kdo to v nich nebude umět nebo si nebude jistý, ten prodělá...

Třeba teď ve Francii byla zatáčka v poměrně veliké rychlosti a za ní asi 10 dřevěnných klád s průměrem cca 15cm. To se člověk až divil, jak dokáží tlumiče rychle pracovat    :!:
Chce to prostě takovéto různé výmysly, ale samozřejmě citlivě zasazené do určité pasáže dráhy, aby to nebylo pro modely, nahazovače apod. nebezpečné!

Kubrt:
A ešte si zabudol na toto:

TOP 30 jsou už jezdci kteří už patří k absolutní špičce, protože mají kolem sebe spoustu lidí, kteří tomu rozumí, protože se tím živí skoro celej život a mají spoustu věcí na odzkoušení.Bohužel u nás nejsou podmínky na to aby se mohli nějací "specialisti" živit POUZE RC Buggynama.

Dalšia vec sú financie. Jedna sezona len v republikových MR je už celkom slušná suma a pokiaľ by si chcel jazdiť aj von, kde sú náročnejšie trate a väčšia konkurencia jazdcov tak to už chce celkom pekný balík chechtákov. Bez poriade silných sponzorov nemáš šancu finančne to utiahnuť.

Držím veľmi palce aby všetko vychádzalo tak ako si predstavuješ. Občas by si mohol svoje skúsenosti nielen zo samotného jazdenia splácať do nejakého článočku. Informacií tohoto druhu je málo a veľa jazdcov si začína myslieť, že  MR ČR a MR SR sú pupkom sveta. Urob trocha osvetu aj pre organizátorov, tým manažérov, proste pre ľudí čo sa motajú okolo osmičkových buggyn.