Marder a plyn

No,trochu cviku to jistě bude chtít získat.I když to co popisuješ,vypadá spíš na málo nabitý aku v přijímači.Měl jsem ten samej problém.Řízení šlo furt v poho,ale plyn bud plnej nebo nic.Aku jsem vyměnil,pořádně nabil na trochu lepší nabíječce a bylo po problému.A to mam RTR,tudíž jen nejpovinnější výbavu serv,žádný speciály.
A pokud možno,ty sranda kabely od aku,ty slaboučký,vyhod a místo nich dej klidně ty silný od motoru na elektro placky.Tušim 3-4mm.Ty slabý se rády při vybracích a skocích rády uklepávaj a pak zlobí.

Ještě jedna věc, kromě těch, co už tady byly vyjmenovány. Jaké máš rádio a jakou máš nastavenou křivku plynu? Lineární, exponenciální nebo jinou? Na radiu pro letadla u JR je to pod throttle curve, tam si tvar křivky, a tím i výchylku serva, nastavuješ sám v několika bodech.

Ten 1 milimetr je opravdu jeden milimetr na rádiu nebo je to jen tvůj pocit?
Kdybych pohl kniplem o 1 mm a letadlo s 160 ccm letělo na plný plyn, to by byl nářez. Pokud jsi nejezdil s něčím podobným, opravdu tě může výkon motoru překvapit.

Pokud máš standartní páku ( délku ) na servu, táhlo je na ovládací páce karburátoru upevněno originálně ( neposunuté blíž k hřídeli - ose otáčení - zkrácení ramene páky), pak bych viděl problém v nastavení radia.

Takže tvoj postup, všetko špatne. Zopakuj si nastavenia zo zapnutou elektronikou.  Pred nastavovaním nezabudni všetka trimre dať do nulovej polohy alebo do stredu. Potom nastav mechanicky páku na serve tak aby bola v strede, nastav tiahlo plynu tak aby nebolo šupátko karbeca otvorené a túto polohu zaisti stavacím krúžkom. Medzi krúžkom a pákou serva nechaj malinkatú medzieku. Potom pridaj plný a druhým krúžkom zafiksuj maximum. Tým by si mal mať nastavené. Môžeš naštartovať a už s nahodeným motorom jemne doladiť neutrál a brzdu. 

To snád nemyslíš vážne  :!:  Myslíš, že je niekto kto by sa odvážil jazdiť benzináky na 4článok.  :?: takému človeku sa nedá povedať modelár ale je to nezodpovedné individium ktorému by bolo z moci úradnej potrebné zabaviť komplet výbavu. :twisted: Ku konektoru ešte doporučenie. Original od FG je suprový a mám taký dojem, že aj lacnejší ako od Futaby.

Nepodceňuj ten konektor. Ja som to urobil a stálo ma to 40 sekund strachu a zadretý motor. Po doskoku sa konektory"čo šuplík dal a boli to 2,5 zlatené kolík trubička" , vyklepali a Marder rajdoval po motokrosovej dráhe bez kontroly. Kúp si fakt original FG majú fest tuhý chod a dajú sa pekne priskrutkovať na krabičku elektroniky. Kašli na šuplíkové zásoby. :!:

A ted ty dve fotky :

Prvni je poloha serva :

[URL=http://img366.imageshack.us/my.php?image=img044sb9.jpg][/URL]

a druhe jsou tahla plynu a brzdy na konci :

[URL=http://img139.imageshack.us/my.php?image=img045mx5.jpg][/URL]

Jo, a ten vypínač bych co nejdříve vyhodil a máš o jeden problém z důvodu utřepaného kontaktu méně.

Sme radi, že sme ti pomohli. Ved práve z týchto dôvodov je tu toto forum. Ešte by si sa mohol predstaviť, to jest vyplniť údaje vo svojom profile alebo podpise. Zaručene by si našiel niekde poblízku svojeho pôsobiska ochotného kolegu.

Malá pripomienka k polohe páky na serve. Asi to treba prehodiť o jednu polohu proti smeru hodinových ručičiek.

Já jsem to tak chápal, ještě bych zkrátil páku na servu plynu. Ale to je na každém, jak si to kdo nastaví.Jestli chce rychlejší nebo pomalejší odezvu.