Traxxas E-Revo 2.0

pred par tydny sem na nej koukal, nejvic se mi na nem libi asi kola :-D co se mi na nem ale vubec nelibi sou ocelove kardany ktere proti plastovejm nepohlti zadnej raz z dopadu a tak to ted budou od** drazsi a hur pristupne casti

no v tomhle pripade je to prave presne naopak a plastove kardany co vedou z diferaky na kolo sou lepsi volba

to neni jen o revu, plast je mekej a tak se muze nepatrne zkroutit, je to jako pri telocviku, i tenka zinenka ti poradne odlehci proti doskoku na tvrdej beton kterej uz pekne neprijemne pocitis a s plastovejma kardamana je to stejny, proste pohlti cast kroutaku tim ze se lehce zkrouti a diky tomu si nevylames zuby na diferaku

chodim sem roky a mam taky roky praxe, hadat se nebudu, je to tvuj nazor i kdyz za me chybnej

Zdravím všechny! Koukám od dubna tady nikdo nebyl. Už někdo má vyzkoušenýho Traxxíka E-REVO 2 ?

Já ho mám asi tři týdny a naprosto s tebou souhlasím, sežere okolo sebe úplně všechno já si ho pojmenoval ,,REX´´ podle Tyranosaura REXE A co se týče serv řízení tak jsem to už slyšel že často odchází ale ono jde o to jak máš nastavenou automatickou stabilizaci řízení, čím je nastavená větší podpora tím víc serva neustále korigují směr aby auto jelo rovně a proto často serva odcházejí do kytek. Já jezdím s nulovou stabilizací a zatím v pohodě a že jezdím docela dost.

A jde se ,,TUNIT''
https://www.astramodel.cz/cz/katalog/tr … 66386.html

Té otázce nerozumím, co se bude tunit? V příspěvku mám přece odkaz kterej díl budu na autě měnit. A jinak klobouk dolů před tím autoparkem modelů z tvé garáže. To musí zabrat strašný množství času kterej bych na věnování se modelům rád měl ale bohužel nemám.

Zdravím všechny! Chtěl sem se jen zeptat jestli máte někdo zkušenosti s mísitelností silikonových olejů do diferenciálů. Venku je zima a nastalo období údržby a tak sem u ,,Rexíka'' rozebral diferenciály a měním olej. Jde mi o to když smíchám hustotu 50,000 cSt s 100,000 cSt jedna ku jedný měl bych se dostat na cca 75,000 cSt ? Chtěl bych totiž vzadu mít 50, v prostředním 100 a v předním mít cca 75 a olej mám právě jen 50 a 100. Předem dík za případný odpovědi, i třeba co se týče zkušeností jakou hustotu v kterým difu kdo má.

Tak po delší odmlce jsem zpět abych rozsekl téma viskozity olejů v difu u E-REVA. Musím přiznat že s tím co jsem psal v posledním příspěvku sem byl docela vedle, ono REVO je opravdu tak ,,trochu'' jinde hlavně kvůli své váze, výkonu a šířce pneumatik. Takže teď k té viskozitě. Můj největší omyl byl u středovýho difu protože tam musí bejt 20.000.000cSt! což už je jen taková silikonová žvejkačka která dělá podle mýho odhadu diferák zavřenej tak na 90-95% Zadek mám zatím na 100.000cSt a předek na 75.000cSt a auto funguje dobře jak na asfaltu tak v terénu. Je pravda že je to takovej kompromis, v terénu, na trávě a šotolině by jak předek tak zadek mohly bejt zavřený víc, ale to už by se na asfaltu, obvzlášť se silničníma pneumatikama, autu moc nechtělo do zatáčky. No jsem se zkoušením viskozit v difu na začátku tak uvidím, třeba přijdu ještě na nějakou zajímavější konfiguraci.