Arrma Kraton/Talion 6s BLX (Stránka 8 z 11)

holt co člověk, to názor Já bych rozhodně Turnigy a Zippy nezatracoval.. Např. 2 roky jsem jezdil turnigy 5000 jen 20C v Savage flux s mambou a taky to jelo... Jasně to už je docela extrem, na závody by to rozhodně nebylo, ale ty tazatel předpokládám jezdit nebude. Baterie do aut stejně většinou člověk po 2 letech zahodí, a je trochu rozdíl zahodit baterky za 1500Kč nebo za 3500Kč, ale jasně je to o penězích... dražší jsou lepší, o tom žádná.. ale pro běžné poježdění jsou baterky z HK v pohodě a většina lidí na nich jezdí...

Ahoj, posilam maly update Taliona pomoci custom made dilu, nechal jsem si vyrobit zatim jen par dilu, ale dalsi jsou na ceste, aktualne davame dohromady osvetleni, taky se chystam na buggy.. Ale to je zase jiny pribeh
Zpet k Talionu, vylety na drahu se prece jen trochu na aute podepsaly, konkretne kastle dostala zabrat a v miste uchyceni se prolamala.. Vyresil jsem to novym, masivnejsim dilem, ktery doseda na karoserii v jinem miste. Navic uz nepouzivam sponky, ale suchy zip:) Jelikoz je fotka vetsi, nez dovoluje forum, davam odkaz na rajce :
http://talion.rajce.idnes.cz/custom_mad … G_0287.jpg

Krome drzaku karoserie jsem namontoval i bordel kryty, ktere kryji komplet cela ramena. Pod pruzinami tlumicu jsou pak vlozky, opet vyrobeny na miru s vyskou 11mm.. (kazda podlozka ma ze spodni strany ubran material tak, ze pruzina presne do dilu zapada a nijak diky tomu v podlozce necestuje a presne jeji drahu vymezuje). Sem tam jsem totiz potreboval jeste vice pritvrdit tlumice, nez bezne dovoluje aretace na tlumici... Timto jsem si trosku pomohl Jinak pruziny na obrazkou jsou od Team Durango z jejich truggyny a jsou vyrazne tvrdsi, nez originaly.
http://talion.rajce.idnes.cz/custom_mad … G_0290.jpg

Taky jsem si nechal vyrobit stojan, tenhle je tedy konretne na Serpenta (buggy), lze ho polohovat, pripadne slozit do velmi kompaktniho rozmeru

U Taliona se mi povolilo horni rameno v plastovem uchyceni, neslo to uz opravit, ruzne jsem to dotahoval a lepil a porad nejak spravoval, ale chtelo to zkratka novy dil. Nelibil se mi ale ten plast.. Takze opet prislo na custom vyrobu, tentokrat jsme ulozeni horniho ramene udelali masivnejsi a hlavne jsem do nej zapustili matici, tudiz nyni se uz nesroubuje kov do plastu, ale kov do kovu a drzi to perfektne. Dovolim si i tvrdit, ze tento kousek je mnohem lepsi, nez original..  Otazkou je, proc to neudelali uz kluci od Arrmy..  ?
http://talion.rajce.idnes.cz/custom_mad … G_0294.jpg
Zde puvodni dil:
http://talion.rajce.idnes.cz/custom_mad … G_0296.jpg

Mno a konecne jeste prikladam pro inspiraci privod vzduchu k pasivnmu chladici, zde vyrobeno pro buggynu, Talion to moc nepotrebuje, vystacim si u nej s pasivem, pripadne v lete za vedra s aktivnim vetrakem.. Buggy ma mnohem vice natesno kastli a privod vzduchu tam vazne a to i s tim aktivnim chlazenim, tak jsme to vyresili takto..Samozrejme na kastli musi byt prurez.  Budume ale nasavani snizovat a dale upravovat, tvar se nam nezda optimalni, taky bude v jine barve, nejspise oranzove (serpent ma oranzovou kastli)..
U Taliona ta bila taky neni zrovna prakticka, tam jeste nevim, jakou barvicku zvolim, libi se mi ty reflexni, tudiz mozna taky pujdu do nejake divociny.. Pripadne decetni cerne, jeste uvidim
http://talion.rajce.idnes.cz/custom_mad … G_0293.jpg

Mensi update k Talionovi, buggy jsem uz vyladil a momentalne cekam na dily, tudiz jsem se presunul k truggyne Ladil jsem podvozek, upravil jsem propady ramen (snizil), vymenil pruziny. Zde jsem to vyresil trochu Salamounsky. Talion i jeho zavodni sestricka (DEX8T) trpi na mekke a kratke pruziny. Tudiz jsem to vyresil tak, ze v zadu i vpredu mam zadni pruziny, pricemz ty zadni jsem jeste podlozil vlozkou, idealne by sem patrily pruziny s delkou 90-95mm, ja mam cca 82-84mm. Vpredu nove 95gf (5,32lb), vzadu 81gf (4,54lb), vysku jsem upravil na 38mm vpredu a 40mm vzadu.
Stock kola mi hned po par jizdach popraskaly, prehodil jsem je na HPI z bazaru, coz teda nebyla velka vyhra.. (jsem chtel usetrit:lol: )
Zmenil jsem v prubehu minuleho roku LOSI a ty uz jsou vyborna (na drahu obzvlast), tak kdyby nekdo hledal nova, doporucuji..;)
LOSA7743 a zlute disky s offsetem LOSA7780A (uz to ma temer vetsi sirku jak delku )
Tady posilam  odkaz na album, jsou to ty posedni fotky.
http://talion.rajce.idnes.cz/custom_mad … o_-_Talion

Naposledy upravil: Mexxx (10. 02. 2016 00:14:26)

a pre info, kombo je vyrobene hobbywingom a motor ma konecne poriadny rozmer 74mm

teraz bezohladu na kvalitu EZ alebo LRP [neviem to bohuzial zrovnat], ja by som bral 6s, k tomu mensi pastorok a na ovladaci si potom obmedzil maximalny plyn. zmysel by to malo mat taky, aby ti cely system tahal menej prudu a menej sa zahrieval, to dosiahnes vdaka vyssiemu napatiu a vdaka lahsiemu zprevodovaniu k tomu, zaroven ale aby sa motor nepustal do super vysokych otacok [coz zase len produkuje teplo a je narocne na rotor] tak zlimitujes max vykon. Vo vysledku by si mohol mat s oboma baterkami auto co ide 60kmh, ale v tomto pripade by si mal mat nizsie teploty, zataz na baterky a regler a o nieco malo vyssiu vydrz bateriek [ak uvazujeme rovnaku kapacitu]. A teda aj lepsiu zivotnost komponentov.

http://dhrc.rchomepage.com/RolloutCalc.htm

tu mas peknu kalkulacku kde si mozes skusit ako napatie baterky a pastorok zmenia vykon auta pri zachovani ostatnych parametrov
priklad pre moje auto [poznam jeho prevody], na 4s a 14z pastorok , da mi to 54kmh, dam teda 6s, 11z pastorok, o 15% stiahnem otacky motoru a som zase na 54kmh. Ale s vyssie uvedenymi vyhodami.

samozrejme idealny pripad by bol mat motor s nizsim KV, ty si ale motor vyberat nemozes, takze pracujeme s tym co mame.

Naposledy upravil: eMDee (20. 06. 2016 12:08:28)

to ti bohuzial neporadim, s baterkami je to tazko, lahko stupis do kaluze. ak ti predajca odporuci tie Antix a mas na to korunky tak ich asi vezmi, ked sa s nimi daco stane, aspon su kupovane v CR a predajca by sa k tomu mal postavit s ohladom na to ze ti ich odporucil. ja som mal iba 3s od LRP 4500mah a tie, za 90e kus. boli dobre, ale cenou nie.

Ahoj, mam pomerne zanovni Zippyny 6000mAh/50C v hardcasu, 2x 2S me vyslo na nejakych 1700kc.. Nekteri s nima jezdi i zavody, me se na draze nicmene v buggyne trochu foukaji a to jezdim s lipo stopem na 3,75V a buggy vazi pod 4kg.. Jsou dobre, cena super, ale to nafouknuti po dojeti me trochu znervoznuje. Uvidime, kolik toho vydrzi, nutno tedy rict, ze i takove TrackPower s cenou 2,5x vyssi se take foukaji.. I prodejci nekdy krci rameny a jen konstatuji, ze nektre znacky baterek to proste delaji a je to normalni.  No take mam nove Gens Ace 5000mAh/50C 2s s cenovkou cca 1250kc/ks a ty jsou zatim vynikajici. Obe dve sady se chovaji stejne, zadny problem, vykon OK. Zkratka uz jsem tech znacek vyzkousel docela dost a tohle je u me v tuto chvili vitez v pomeru cena/vykon. Pokud bych ted kupoval baterky, sel bych proto do znacky Gens Ace.. V tvem pripade zvaz 2x3s s tim, ze by sis stahnul vykon na ovladacce..  Na servu bych rozhodne nesetril, kup neco s tahem pres 20kg.. Kraton je krava a taky neco vazi, kola tezky... Doporucuji napr. Hitec 8335SH s tahem 24kg, cena cca 1800kc nebo neco od Savoxu. Budes mit 2 roky zaruku a jistotu, ze minimalne ty dva roky bude servo fungovat.
Asi bys rad slysel neco jineho a doporuceni produktu na HK, ale ta cena proste odpovida kvalite, pro me je zasadni zaruka a spolehlivost, ktera je pro me u HK s otaznikem.
Dobre vyber a gratuluji ke Kratonovi, budes urcite spokojeny!

Vyprdni se na předraženej Hitec , kup si JX servo. 

http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ … 10sec-24kg

Cenove vypadaji JX serva zajimave, co se tyce kvality, tak nevim, proto jsem zminoval Savox a Hitec, ktere se opravdu hodne jezdi a vim, ze se na ne da spolehnout. Luki ma ocividne zkusenost s JX, takze jdi klidne do teto znacky, proc ne. Jen pozor na voltaz, to servo v odkaze ma doporuceno max 6,0V, ty potrebujes ale servo 7,2V.. Nebo alespon ja jsem nikdy nezkousel vetsi voltaz, nez je uvedena vyrobcem..

ja som skusal, 6V servo od savoxu na 8.4V lipo a fungovat to fungovalo, samozrejme ako dlho, to uz je druha otazka, na trati som to nejazdil. Nie som si presne isty co v serve je konkretne napajane vstupnym napatim, ale co sa samotneho motoru tyka, je to podla mna rovnaky pribeh ako u pohonnych motorov - vyssie napatie = vyssie otacky = viac prudu a tepla. Kedze servu nemozem zmenit prevody ako na spur/pastorok u motoru, mozem zataz nan ovplyvnit jedine dlzkou servo paky. Ak napatie nema ziadny dalsi negativny vplyv (povedzte mi niekto), tak mozem 6V servo dat na +1.2V, ak znizim  umerne zataz na servo.

Ked som sa vracal k modelarstvu videl som serva od savoxu a v rovnakej cenovej hladine pri istej rychlosti prevysovali tahom konkurenciu. Prislo mi to ako jasna volba. Zaroven ale na forach bolo milion pribehov, o brownoutoch sposobenych tymito servami v kombinacii so slabsimi BECmi, ci istymi prijimacmi (spektrum). Takisto ich vela ludi na leteckych forach, nehodnotilo ako serva pre svoje drahsie projekty, kvoli poruchovosti. Az posledne som na tu temu cital pekny prispevok, autorom ktoreho bol samotny Steve Neu (Neu motors = castle creations = motory pre brushless hitecy), kde sa vyjadril na temu vyrobcov serv, pouzivajucich viac a viac otackove motory na dosiahnutie lepsich papierovych vykonov, sposobujuce vyssie prudove odbery, vyssie teploty a predcasne zlyhania serv. Na margo tohto este uviedol, ze prave striedave hitecy maju zabudovany limiter na odber prudu, takze nepapaju tolko ako niektore ine, papierovo nadupanejsie modely.

Tak velka gratulace... A jen potvrzuji Tvoje slova, az kdyz to vybalis z krabice a vidis model nazivo,  tak pochopis, ze to uz neni nejaka hracka, ale poradna masina. Zavodni podvozek se lisi "jen" kvalitou pouzitiych materialu v nekterych castech, pripadne celymi dily (tlumice apod.).. Jak uz jsem psal vicekrat, Arrmu vnimam jako takovy mezistupen hobby/profi. Za relativne "malo" penez hodne muziky..

Naposledy upravil: Mexxx (03. 10. 2016 22:57:41)