Arrma Kraton/Talion 6s BLX (Stránka 7 z 11)

Tak už mám Kratona doma... ALE... :-)
První problém byl ten, že už z výroby dorazil s prasklou spojovačkou mezi servem a servo saverem. To jsem pořešil koupí 2 "oček" a jejich spojení šroubem bez hlavičky.
Další neduh z výroby byl ten, že kastle měla otvory pro nasazení na auto skoro o 0,5cm mimo úchyty. To jsem vyřešil vypodložkováním úchytů kastle.
Následovala první jízda... vyjeté jedny baterky... vše ok. Po 5min na druhou sadu baterek mi však odešlo servo. Sice jsem to čekal, viz můj příspěvek výše, ale ne hned první den. Ach jo... V servu se musel zlámat nějaký převod, chrastí to v něm jak v míchačce. Spojím se s prodejcem a uvidím, jak se k tomu postaví, ale jestli dostanu stejné servo, tak to asi moc nepomůže.

Jinak jízdí vlastnosti na první otestování velice dobré, na asfaltu drží, nepřevrací se. Holt středový diff, stabilizátory a širší rozvor dělé své Vzorek pneu se zda trochu tvrdší, ale alespoň snad déle vydrží, dá se říct, že i se s ním dá i trochu driftovat
Až na vypsané neduhy celkově velmi dobrý dojem.

Ikdyž vlastně na jednu věc jsem narazil... couvání i na plný plyn není moc rychlé (řekl bych tak 15-20km/h?) + se mi u toho stejně roztancují přední kola, takže to je neovladatelné. Při jízde dopředu drží stopu jak pod plynem tak bez něj. Geometrii jsem nastavoval od oka, ale s tím jsem problém nikdy neměl.

Disky u Taliona v poradku rozhodne nejsou.. Disky jsou tvrde, nepruzi a navic s otvory, coz znamena, ze po par skocich praskaji . Tohle arrma bohuzel hrozne podelala, kdyby dala plne a pruzne, problem vyresen. Jinak samotne gumy a jejich vzorek nejsou vubec spatne, i kdyz tvrdsi. U Kratona mozna ale disky nepraskaji.. Jinak dean konektory jsou opet slabsi clanek a musim potvrdit, ze se s nimi neda jezdit, cca po 10-ti bateriich auto odeslo a stale se behem jizdy restartuje.. Pripadne hlasi pokles napeti a prechazi do jizdniho rezimu s omezenym vykonem motoru. Nastesti neni to nic neresitelneho, budu muset hlavni kabely prepajet (pravdepodobne na XT60), ale zamrzi to.
Dale se zacina ukazovat, ze slabsim clankem budou diffy, ktere jiz po jedne jizde maji uplne cerny olej a ozubena kola se koupaji v kovove lazni. Delaji to vymezovaci podlozky u ozubenych kol, ktere se zkratka vymylaji a uvolnuji kovove castecky do oleje.. Napr. takovy Serpent ma diffy podstatne lepe resene a nejake vymezovaci podlozky ci jiny bordel  v nem vubec neni. Koukal jsem i na zavodni verzi Taliona (Team Durango Dex8T) a ta ma diff stejne resene..:/ Ted uz do nich nelezu, treba ten humus v diffech je neznici, nevim..
Jinak co se tyce odolnosti, tak ted uz s autem zdaleka nemlatim tolik, co na zacatku, ale prezilo opravdu hrozne pady, kotrmelce, za celou dobu nic nezlomeno (!), elektronika funguje, motor ma vykonu na rozdavani, bohuzel ten dojem kazi tyhle mouchy v podobe kol, dean konektoru a mozna do budoucna diffu..
Servo u temer vsech RTR setu odchazi, jedinou vyjimkou je opet Serpent, ktery dava uz v zakladu Savoxe Stockove od Arrmy vypovedelo sluzbu asi po 4 jizdach (8baterek), dival jsem se tehdy dovnitr a prevody vsechny ok, bez jedineho vylomeneho zubu a pritom melo auto a sebou hromadu skoku. V mem pripade se poroucel motr serva, takze nyni na reklamaci a cekam na opravu. V pripade ale zubu reklamovat nejde, muzes si koupit ale novou sadu nahradnil kol. Ja mam u taliona HiTec servo s tahem 24 kg za 1800 kc, nic levnejsiho jsem tehdy nenasel (servo musi zvladnout 7,4V). Servo zatim funguje skvele, zadny problem
PS: u serva jen bacha na pretazeni, bezne vyrobce posle spatne sestelovany rozsah pohybu paky, ktera pak napr. na neco narazi, s necim navic pretahuje.. Mozna to vsichni vi, ale pro jistotu urcite zkontrolovat, rozsah se pak nastavuje na ovladacce.. Ja ted kupoval jeste buggy a musel jsem s hodnotou rozsahu jit ze 100 na 60% napr... 

Naposledy upravil: Mexxx (02. 07. 2015 07:38:23)

predpokladam ze aj v CZ je rovnaky zakon ako na SVK a sice, ze predajca nema do reklamacie co hovorit, ma povinnost to zobrat a zaslat do servisu, aj keby si to pred nim kladivom rozmlatil to servo. respekt vyrobcovi.

ja by som 6s nepouzival a zostal pri 5s. je to mensi napor na diely auta a netlacim elektroniku na hranicu max napatia. A ak uz nie je baterka lacnejsia, co je divne, aspon bude lahsia. ak das rovnaky pastorok, auto sa ti bude hriat na vyssom napati viacej. ked mas teraz 72 (neviem samozrejme akym stylom jazdis) to tak 10z, ak nie 9 na 6s. Co sa dlzky jazdy tyka, vyssie napatie pokial nezmenis prevody, ti s dlzkou jazdy nepomoze. na zavody sa vyuziva vyssie napatie v zmysle 1400kv motor a 3650mah 6s baterka a tam je uspora energie rovnaka. ty KV neznizis, revodovy pomer nechas rovnaky a das tam 6s, nie sme sice lietadla, energeticke naroky aut su o spickach a preto tazko zovseobecnitelne, nie o -konst. prude, ale ziadne plus od toho necakaj. A ak chces zazit vykon, kup si nejaku nvsion/trakpower/nieco podobne baterku, 70-80C, aj na 4sku to pojde ako 5s (nie co sa rychlosti tyka samozrejme)

já jsem nad tou 5s vs 6s uvažoval ještě v tom smyslu, že nová 5S je zkraje v poho, ale po roce přeci jen ztrácí výkon (jako každá jiná LIPO) a u "naddimenzované" 6s by mi to vadit nemuselo Koneckonců ono i u té nové baterky je znát, když je plně nabitá vs. po 15min jízdy, když už má přeci jen nižší napětí. Ale zase mučit elektroniku/komponenty na max, se mi taky úplně nechce, ikdyž na to má být auto papírově stavěné
Jinak těch 72 stupnů měl motor, když bylo venku 35, regulátor měl myslím jen lehce přes 40.

Taky na Talionovi jezdim jen 4s a je to zivejsi nez kamaraduv monster s 5s baterkama a mambou motorem..( a to se mu to jeste porad sype). Kratona jsem v "akci" nevidel, ale asi to bude dost podobne. Silnejsi baterie bych tam necpal, neverim tomu, ze to auto to dlouhodobe vydrzi, i kdyz treba vyrobce tvrdi, jak to frci pres kilo.. (jenze jak dlouho, ze ) Jak rika pak eMDee, jen potvrzuji, ze kvalita baterek dela hrozne moc, bohuzel ta cena Moje nejlepsi baterky jsou zaroven i papirove nejslabsi,  staly dva a pul litru.. Zatim mi cenove (vzhledem k vykonu) nejlepe vychazi Domansky baterie, ktere s klidem mohu doporucit a pritom jsou jeste unosne (jezdi take kamos, 5400mAh a 60C, super)...  Na Vanoce si snad udelam radost a koupim 7500mAh 2s 75/150 C

PS: nevim, kde si kupoval to servo (respektive Kratona), ale mne reklamaci bez problemu uznali, nyni doma a opraveno.. Takze cajk;)

Naposledy upravil: Mexxx (04. 08. 2015 22:25:49)

A vždy vychvalovat budu ,ale situace se změnila ,pořídil jsem moto a už se mi to tu delší dobu jen válí. Nechám si jen Summita pro občasné vyblbnutí.. Rozhodoval jsem se dlouho ,ale tady na západě jsem sám a člověka už to tolik nebere. U baráku je Kraton zbytečnej nářez ,proto padla volba na sumce a proto také prodávám Kratona...Mám tu ještě navíc Fg Marder po malé GO.. ale musím ho ještě doskládat... Nemám na to vše čas asi tak...Jestli máš zájem můžeme se domluvit auto je v naprostém pořádku a plně funkční...

Čaute všem je tu ještě někdo s Kratonem? Minulý týden mi přišel nový domů a musím říct ze jsem z toho auta zatím nezkutečně unešený. Koupil jsem do toho  2x 2s 5200 50c a auto má dostačující výkon ikdyž výdrž je bída sotva 20 minut ale zase furt na plný plyn:o). Mám doma ještě Axial Exo které jezdím na 3s a musím říct že výkonově jsou na tom podobně ikdyž exo je krapet rychlejší,ale zase kraton může až 6s což by bylo jiné kafe. Jsem hlavně překvapený jak je kraton nezkutečně stabilní díky nízkému těžišti a šíři auta je snad nemožné auto na asfaltu převrátit. Pokud někdo uvažuje o koupi a váhá s tím tak směle doporučuji. Jediné mínus bylo že auto přišlo s vadným přijímačem který jsem za 250,- korun koupil nový a mám klid. Původní samozřejmě reklamuji.

oboje su na rovnakej platforme,tusim ze aj s rovnakou elektornikou, akze rozdiely budu asi iba minimalne, s vynimkou karosky, dlzky tlmicov, ramien, pneu... 1/8 short course je vymyslena kategoria, takze by som sa na to vykaslal. 1/8 truggy je aj zavodne legalne vozidlo, keby si chcel niekedy na trat, takisto lahsie zozenies gumy, lahsie zozenies azda karosky od inych vyrobcov, nastavenia, vzdy je dobre mat auto kategorie ktora sa realne pouziva. truggyna bude aj lepsia do terenu.

Naposledy upravil: eMDee (20. 11. 2015 17:48:27)

preto som ti vymenoval aj zvysne plusy.. truggyna bude podla mna vyssia, na vacsich kolesach

ahoj mam 2 měsíce kratona ale ted poslední dny mam takový problém když auto zapnu auto se ohlásí ale jak se chci rozjet tak auto jen cukne obě kontrolky u regulátoru zhasnou a potom 5 krát blikne jen modra kontrolka a takle pořád dokola dokud auto nevypnu ale řízení normálně de. nevíte prosím někdo co stím

Zdar borci teď uvažuji o koupi Kratona, ale potřebuji poradit dobré baterie. Dá někdo dobrou radu?