Re: Losi Mini LST
Pokud jsi tam ty podložky dal tak, jak jsem je měl já, tak ti to možná nejde úplně nahoru, protože to máš nové a všechno je ještě moc tuhé (mě to šlo až na doraz). Popřípadě si ještě vyzkoušej, jestli nemáš něco přetažené, třeba úchyt tlumičů v ramenech. Já jsem trochu podvozek snížíl, protože se mi někdy na pevném povrchu auto v prudkých zatáčkách přvracelo a to i přesto, že mám namontované stabilizátory. Zkoušel jsem je vymontovat, abych zjistil, jaký je v tom rozdíl, ale musel jsem to hodit zpátky, páč se to chovalo o poznání hůř. Jediné dobré na tom bylo to, že kola lépe kopírovaly terén při pomalé jízdě a nedocházelo tak často k zastavení auta vlivem kola či kol ve vzduchu (ten středový diferák je dvousečná zbraň). Jinak Ty přední pružiny mi přijdou hodně měkké a tak si asi zkusím sehnat ty tuningové tlumiče se závitovým nastavováním předpětí pružin od 3racing.
Pokud jde o ten regler, tak to je jen zkomolenina, nic víc v tom nehledej.
P.S.: Fotit umíš celkem dobře, aspoň to není romazané, popř. přepálené či neosvětlené, jak tomu většinou bývá. Musím ale uznat, že ty horní vypadají jak od výrobce 8) . Jestli se ti ale kastle nakláni na stranu, a věřím tomu že jo, tak dej ne ty držáky kastle podložky z nějakého měkkého materiálu, ať se vymezí vůle pod sponkami (taky tak předejdeš prodření laku kolem otvorů vzpěrami, což mě se už nepovedlo). Já jsem si pro tem účel nakrájel ne kolečke jedem špunt ze sluchátek Koss Plug, ale stejný efekt bude mít i molitan, běžné špunty do uší apod.
), Ale trochu se bojím o nápravové diferáky, i když jsem je už vymezil podložkami (sehnal jsem originál 0,2mm) a pro jistotu ještě dokoupil jeden diferák do zásoby. Jak často tak jezdíš? Dej když tak vědět, jak to ty diferáky zvládají. Možná bych to potom taky zkusil, ale asi si nejdřív zkusím sehnat tu spojku od 3racing s teflonovýma vložkama. Co vím, tak hodně kluci doporučují volnější spojku, když se lítá bez středového diferáku. Ten teflon by měl lépe fungovat než jen plast na plast. Jinak ještě pořád uvažuji o kuličkovém středovém diferáku, ale to když tak až na jaro.
. Ale zpět k tématu. Jaký diferák budeš shánět (že bych ho objednal s tebou)? Já jsem zatím pochytil slušné reference na MIP dif, ale určitě exixstují ještě další. V každém případě prý není nijak strašně úchvatný ten diferák z Mini-T od Losi. Nepochopil jsem sice z textu proč (jen to, že "jen" funguje), ale víc chválili právě MIP a pak od dalších, mě neznámých amerických značek.
. Vypadá to super a pokud se s tím neobjeví nějaký problém,tak je to fantastické řešení. Už jsem nad tím taky přemýšlel, ale jak jsem již napsal, není tu krám, ve kterém by mi poradili( vím jenn že je malý a velký tisícihran, ale ty ženské by asi nevěděly ani to). Takhle můžu rovnou objednat ne netu a dát se do práce. Na kolik celá ta předělávka vyšla, ať vím, kolik si mám po výplatě dát bokem? Jen se trochu bojím toho snížení citlivosti, páč já mám už teď trim u té tečky pod nápisem MIN. Snad to nebude problém. Hele a není třeba problém s tím kulovým čepem a spojovačkou na saveru? Myslím, jestli je tam ještě nějaká mezera od dolního plata, aby se to volně hýbalo. Ještě mě tak napadlo, jakým způsobem bys řešil případnou nutnost hrazdy mezi savery? Ta původní asi nepůjde, takže tam dáš tu stavitelnou spojovačku od 3racing? A ještě poslední věc má ten saver nějaké označení kvůli tvrdosti pružiny? Nerad bych omylem objednal nejaký tvrdý saver, který mi maximálně strhá převody. Ještě jednou díky za ten šampón, opravdu skvělé řešení 
) a ten naštěstí mám. A myslíš že by bylo lepší ty otvory pro závit čepů převrtat, nebo mám ty závity vyřezat silo, do původních otvorů?