Team C Torch E TR8T (Stránka 2 z 3)

0,16s to je pomaly :-D neco rychlejšiho to chce

Zistil som po odmontovani páky serva, že má ohoblovane zuby. Takže servo vypadá v pohodě, akorát vyměnit páku. Plastová stojí okolo 140 a hlinikova cca.  250, takže to už je možno lepšie kúpiť nové servo za 4 stovky. To JX ma páku kovovú alebo páku je potreba kúpiť samostatne?

Mathes:
Dobrý tip. Ale prebral som zásoby a vhodnú páku nemám, to sú všetko páky na mikro servá typu HXT900 a podobne, plasťáky nič moc, na malé lietadlá OK, ale na 1:8 truggy by som to určite nedal.

Vyriešim to tak, že objednám hliníkovú páku, nechám originál servo a až odíde, vymením ho. A páka mi zostane, pretože JX používa tiež 25 zubov. Páku túto, je najviac rozmerovo podobná tej origo:
http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ … -25T-cerna

Pravdou je, že tá páka nebola dotiahnutá nejak pevne, len tak jemne. Myslíš, že aj to mohlo byť príčinou? Ja som mal za to, že je to proste mekký plast. Tá hliníková páka by mala prísť čo nevidieť, včera ju odoslali z toho eshopu.

Hliníková páka dorazila a vypadá, že je urobená presne, na servo zapadne, po dotiahnutí sa nikde nič nekýve. Už som aj otestovoval zatiaľ iba na záhrade, ale vypadá, že funguje dobre. Uvidím časom, ale predpokladám, že skor potom odíde servo než páka.

Akurát jednu vec som nedomyslel, keď som ju kupoval. Totiž tá povodná páka má na konci v tej diere závit a tam sa upevňuje tiahlo pomocou šroubu 2mm. Tá hliníková závit nemala, ale vyrobil som ho pomocou toho šroubu a všetko pasuje ako má. Možno táto by bola vhodnejšia, podľa obrázku má závit a cena je rovnaká:
http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ … -25T-cerna

Ja mám dve sady baterie, kúpil som použité na modelbazaru, jedna sada 7600mAh a druhá sada 5400mAh. Ešte sa mi nestalo, že by som vyjazdil celé baterky, pretože som mal nastavený LiPo alarm na 3,6V a to bolo moc, už po 15 minutách to pípalo. Stačí tak na 3,3V. Takže keď som nastavil túto hodnotu, tak ani po 30 minutách volnejšieho jazdenia mi alarm nepípal a keď som dobíjal, tak som dobil tak 3000mAh, takže si to spočítaj podľa kapacity bateriek, ktoré budeš používať, že ako dlho možeš približne jazdiť. S tou menšou sadou by to bolo tak 45 minut a s tou večšou aj hodinku. Ale ako spomínam, jazdím pomaly a opatrne a plyn mám obmedzený na 40%.

Čo sa týka nabíjania, tak mi ostala z lietadiel slušná nabíjačka 250W a k nej mám PC zdroj. Ja nabíjam obe baterky zo sady naraz, silové kabely do série (ako keď pripojuješ k regulátoru) a na balančné konektory mám tiež redukciu 2x2s -> 4s, takže fakticky tú sadu nabíjam ako 4s a som obmedzený len nabíjačkou, ktorá dá max. 10A. Ja mám nastavených 9A a počítam, že pokiaľ budú baterky vybité, tak jednu sadu nabijem max. do hodinky i s balancovaním. Ale potrebuješ výkonnú nabíjačku, si spočítaj, že 9A a 16,8V ti dá výkon 151W plus nejaké straty. Pokiaľ by si kúpil nejaká 50W nabíjačku, ako sa tu často doporučuje, tak jednu sadu bateriek okolo 5000-6000mAh budeš dobíjať minimálne tak 2 hodiny.

Znovu sa tu objavujem a poprosím o vysvetlenie...
Neviem, či je to OK, radšej sa opýtam. Ak model spustím z cca. pol metrovej výšky na zem tak, aby dopadol na 4 kolá, tak si zadok cvakne o zem. Je to tak v poriadku? Pretože pri skokoch to musí trpieť, tam bežne dopadám na zem z pol metrovej výšky. A už som si aj všimol, že spodok šasi je poškriabaný. Ale to je len kozmetická vada, ničomu to nevadí a ak je to tak v poriadku, riešiť to nebudem.

Ďalšia vec, uchytenie tlmičov. Vrchná časť tlmiču je uchytená v držiaku a sú tam tri polohy smerom z vnútra von je to uchytenie vyššie a vyššie. Spodná strana tlmiču má dve polohy na uchytenie. Ako sa bude meniť svetlá výška, prípadne vlastnosti, pokiaľ by som presunul vrch, prípadne spodok tlmiča do iného uchytenia? Prikladám aj link na obrázok:

http://www.rc-car-magazin.de/15_bericht … ownews=121

A dalo by sa nejako zamedzit tomu, aby si podvozoki cvakal o zem pri skokoch, nejakým nastavením tlmičov? Alebo je to v poriadku a nemám sa tým znepokojovať?

Díky moc.

Jo díky, to je celá veda :-) Tak pokiaľ je to v poriadku, že si sadne až na zem, tak OK.
A tie rozne nastavenia tiež určite vyskúšam. Je fajn, že je to všetko tak nastaviteľné, skúsim a uvidím.

Jo a kúpil som aj teflonový sprej TF2. Ako som pochopil, je dobré s ním občas namazať pohyblivé časti, ako sú náboje kol, plastové časti náprav, riadenia a vlastne všetko, čo sa hýbe, samozrejme okrem pastorku a spuru. Je to tak? Zatiaľ moja údržba po jazde spočívala iba v očistení podvozku vlhkou handrou a potom štetcom a zubnou kefkou dokladne zvyšok od prachu a bordelu. Zatiaľ som nejazdil tak, aby muselo auto pod hadicu :-)

Včera som s deťmi trochu trénoval skoky. Nič divokého, ale občas sa stalo, že dopad bol na jedno predné kolo alebo na obe, aj nejaký kotrmelec sa podaril. No a stalo sa to, čo sa asi muselo stať, odišlo servo, teda predpokladám. Vec sa má tak, že hliníková páka drží v pohode, ak sú kolesá vo vzduchu, tiež to funguje OK, ale na zemi len na jednu stranu. Proste na jednu stranu nezatočí, len niečo vnútri zacvaká, akoby preskočí (prevody?) a servo sa neotočí.

Chystám sa na toto:
http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/ … 16sec-20kg
Nie je to rýchlostný šampión, ale bude určite stačiť, je za dobrú cenu a aj silu má, zdá sa, dostatočnú.

A ešte jednu vec by som rád prediskutoval. Jazdil som tak 20-30 minút a motor bol celkom horúci, ledva som na ňom udržal prst. Pritom ale som jazdil s deťmi tak max. na 30% výkonu (EPA na plyn), takže sa mi nezdalo, že by mal byť motor namáhaný na hrane svojich možností. Jazdil som teda po tráve, či to s tým náhodou nesúvisí?

Díky, myslel som si to, pretože ak som jazdil predtým na hline, tak sa motor tak nehrial. Tak buď to budem sledovať, alebo prikúpim ventilátor aj na motor, na reg. už je.

No jo... ale nemožem to požičať deťom nech s tým jazdia na plný plyn, to by som to niesol domov v igelitke :-) Budem to sledovať a potom prípadne riešiť chladenie.

Inak, servo je už objednané. To origo servo som vybral, rozobral a prevody sa mi zdajú OK, takže to vypadá, že to preskakovanie (zadrhavanie) má na svedomí motorek serva.

Tlmič sa mi už podarilo rozobrať. Najprv teda tú plastovú krytku, čo je na spodnej časti u piestu, pružinu von a nakoniec som odšrouboval aj kovovú krytku tlmiču. Bolo to teda poriadne napevno pritiahnuté, dalo to dosť zabrať to povoliť. Je k tomu potreba kľúč 15, ale musí byť plochý, inak sa tam nevojde. No a u krytky zapáčiť šroubovákom a s použitím sily to ide. Takže kontrola dopadla dobre, olej tam je až po okraj. Mal som totiž strach, či olej nevytiekol, keď v krabici bolá taká mastná škvrna.