HIMOTO MONSTER ZENIT MT 4x4 RTR 1:10 (2.4GHz) (Stránka 9 z 13)

RETY: tak si to vyzvedni osobne v Uherskem Brode za 350kc kde ma himoto.cz sidlo mas to z Uherskeho Hradiste cca 15km skoro za rohem:) a nemusis platit 100kc postovne Muzez jezdit hned zitra a ne cekat 26dni nez to bude mit tvuj rc shop v Hradisti ktery to ma od Pelikana (a kdovi zda to toho 16.4 vubec bude) Tech 60kc te snad nezrujnuje.

hspracing: Jo, to vím že je v UH. Brodě což je fakt kousek. Už jsem to zkoušel kdysi že bych si pro díly zajel, ale řekl že sklad má někde úplně jinde, takže to je jen adresa provozovatele.

Tak ten brushed regulátor WP-1080 nic moc. Odešel po jednou víkendovém ježdění Používám Lipo 2S 5000nAh 20C. Normálně jsem dojezdil a když jsem chtěl auto doma znova zapnout, tak regulátor ani nepípl, jen blikala červená dioda. Motor se netočil, servo fungovalo. Motor jsem zkusil na přímo a byl ok. Ještě jsem zkusil regl. připojit k jinému přijímači, ale bylo to stejné. Tak jsem ho reklamoval.

to: hspracing
Ano myslel jsem tento http://www.himoto.cz/zenit-xb/hobbywing … olny--40a/
Jinak nevím podle čeho soudíš že ten regl. je velice povedný. Vím o dalších dvou případech, kdy ten regulátor odešel a to asi jen díky tomu, že u motoru upadl jeden uhlík, ale to nebyl můj případ, já mám motor ok.
Ten jumper jsem samozřejmě přehodil na Lipo. Navíc ikdyž si vybití hlídá regl. používám ještě pípák.
Lipo 20C (100A) je v pohodě, baterka po jízdě není vůbec teplá a kdoví jak to s tím udávaným maximálním proudovým zatížením regulátoru je. V baterii problém není.
V čem vidím problém je spolehlivost regulátoru a motor kde se celkem lehce skrz díry dostane bordel a pak stačí málo a ulomí se uhlík.

Z toho si nic nedelej, tady je od hsp chvaleno himoto ve vsem. Kasli na SS, obětuj 2tis a kup si EZrun kombo. stačí na to i 35A a bude to urkutnej rozdíl.
ale kdyztak bych se nebal za tu cenu zkusit tohle http://www.rc-levneji.cz/turnigy-4/stej … d-car-esc/ - ten je stejnosmerny
a nebo to kombo - http://www.rc-levneji.cz/regulatory--es … 12t-karta/ a bude to super raketa :-)

Himoto Monster Zenit MT s novou karoserii

Zdravím všechny modeláře,

nechci zakládat někde jinde vlákno proto budu psát k danému modelu, ačkoliv se jedná z mé strany o žádost s pomocí, jak správně postupovat při/po výměně nahradních dílů u tohoto modelu. Dcera na druhý svátek vánoční trefila levou stranou verandu v hodně velké rychlosti, takže nevydrželo levé přední horní a spodní rameno. Dnes jsem to byl vyměnit, bohužel po namontování mi nejde zatáčet, prostě se kola neotočí dle povelu z DO. Povolil jsem spojovací tyč od serva, co vede k nápravám, ale ani když není nic připojeného, tak se nic nedějě. Saver se nehne, tak jsem ho sundal a když dávám povel pomocí DO, tak se nic netočí. Mám teda předpokládat, že při tom nárazu odešlo i servo? Nebo jenom musím poladit nějaké nastavení DO či serva?

Díky za radu, případně pomoc.

Naposledy upravil: jelen12345 (10. 01. 2015 14:38:25)

Wormsnake Dneska jsem rozdělal servo a zjistil jsem, že je v hajzlu jedno z těch převodních koleček. Takže je asi i jasná příčina, proč nemůžu hýbat s kolama. Jen nikde nemůžu najít nějaký rebuilt kit, tak asi budu muset jít do nového serva. Chyba byla určitě na mé straně, když jsem dotáhnul všechno na "doraz", tak to vím do příště, že takto se poloosy nemají opravovat . Chtělo by to nějaký návody pro začátečníky, i když je pravda, že já návod stejně čtu až když jsem to celé pos*al .

Lukidol Nad tím právě přemýšlím, rebuilt kit jsem našel v Žitný (Praha), takže bych si to mohl zítra picknout, ale když vidím, jak dlouho s tím dcera jezdila, tak si říkám, že to spíš budou jen vyhozený peníze a když "lehce" přidám koruny, tak může být s kovovýma převodama. Ale to pak bude chtít i nový saver, co?

Lukoidol Toť otázka, je to HIMOTO 6kg a do garáže to jít počítat se mi nechce, na stole už mám víno

No pánové, už tu hodinu čtu vaše příspěvky a musím se s vámi taky podělit. Zvláště, co se dílů a celkového dojmu z auta týká.
První, co nastalo po koupi Zenutu, bylo to, že mi vytekly tlumiče. Prima, ještě jsem si nezajezdil a hned reklamace u prodejce. Vyřízená byla celkem včas, ale u Pelikána ani jeden tlumič nedotáhly, takže auto přišlo nejen celý umaštěný, ale navíc opět z vyteklými tlumiči. Dík klukům od Pecky, tlumiče dolili a dotáhly.
Končně jsem si mohl pořádně zajezdit a protože venku je to samá sůl a mokro, drandil jsem v garážích pod Tescem v Plzni. Obrovskej, práznej plac, paráda. Ale pak jsem v malinký rychlosti štrejchnul o sloup a prdla mi těhlice. Nechápu. To ty díly fakt tak málo vydržej? Nebo mám jen blbou smůlu? Aby toho nebylo málo, těhlice nejsou nikde k sehnání (nemáte někdo jeden pár navíc?kontakt - 1viper1CL@seznam.cz). Jk už někdo psal, nepochopitelné, že nejsou díly. Samozřejmě jsem to pořádně slepil,, ale pochybuju, že to vydrží.
A teď, má cenu dávat tam hliníkový těhlice nebo ne? Platí to, pokud bych měl při tomto nárazu - fakt malá rychlost, už mi došla baterka), že pokud bych měl hliníkovou těhlici, prdlo by třeba rameno??

O kvalitě "himoťáckejch" a podobných "lowendových" plastů se dají vyprávět legendy.
Ovšem je pravdou, že se zlepšují, před takovými 4mi lety to byla opravdu katastrofa.
A kolik bylo v těch garážích stupňů? Jak jde teplota pod +10 je vše náchylnější k prasknutí   Tam potom stačí i jemně ťuknout pod "správným" úhlem a je zle