Losi Raminator - výkon

Tak z fleku na zadní to nejde ani omylem. Po přidání plynu se začně váhavě rozjíždět a pak začne nabírat rychlost. Co se rychlosti týče, to jede dobře, aspoň myslím. Pokud třeba uvázne u překážky a dám víc plynu, jde kouř z výfuku, ale kola stojí - nehrabe. Tohle si mi právě nezdá.

Spojky jsou tam podle návodu asi dvě - kluzná pro zachycení nějakých rázů a odstředivá u motoru. Která by mohla být problém? Klidně to rozdělám, toho se nebojím, jen nechci zbytečně, kdyby problém byl někde jinde. Pravda je, že při uvádění do provozu jsem ho přeplavil a teklo mi palivo od sání.

Abych řekl pravdu, někdy lituju, že jsem nešel do elektriky, ale zase když to pak jezdí, tak mě to přejde a myslím, že až se to vychytá, bude to super.

Jinak jsme s tím nikdy nijak nehavarovali nebo neprováděli něco, aby se očesala převodovka - a po sundání krytu vypadají ozubená kola dobře, žádně oděry, nic.

No, ono to asi s tim převodem z výroby na zadní úplně nepujde, ale předek by se nadzvedávat mohl. Podle výrobce by to mělo jet 70kmh.
Mohla by to dělat ta odstředivá spojka na motoru, ale může to dělat i ta kluzná. Asi bych vyzkoušel sundat kryt převodů, rukou podržet spur a zkusit autem po zemi popojet (jenom ručně) jestli to někde neprokluzuje. Ale nejlepší by bylo hodit sem nějaký video. Ještě by možná bylo dobrý vědět teplotu hlavy motoru.
Podle mě je nitro záživnější než elektro, ale dražší a náročnější na provoz.

Souhlasím, že to zábava je, nakonec i to ladění je taková příjemná součást ježdění. To ladění mi nevadí, s tím jsem to naopak kupoval, že to nebude jen hračka a bude to chtít i nějaké věci okolo. Ale jsem úplný začátečník a neznám nikoho, kdo by měl něco podobného, takže nevím, co je ještě normální a co už je závada.

Zkusím poladit ještě motor - tu jehlu pro vysoké otáčky. Pokud to nepomůže, vyhodím motor ven a rozeberu tu spojku. Zkusím odmastit a třeba i zdrsnit ty pakny a vnitřek bubínku. Nebo holt novou spojku.

Ještě dotaz - jak se jezdí v prachu, začíná jít ztuha řízení. Někdy to musím i rozhýbat. Můžu to prostříknout třeba WD-40, nebo je na to speciální mazadlo? Zase nechci, aby to bylo zaolejované a nabaloval se na to bordel.

Omlouvám se za hloupé dotazy, ale dosud jsem jezdil jen s těmi hračkoidními modely a tohle je pro mne ve všem novinka. Každopadně předem díky za každou radu a zkušenost.

Jinak ještě asi hloupý dotaz - co znamená podržet spur? Když přidržím ty velký ozubený kola na motoru a zkusím jet dozadu, nejde to. Dopředu to jde a točí se osa mezinápravového diferáku včetně toho kluzného ústrojí. Obě velká plastová kola převodovky stojí.

Spur je to velký černý plastový ozubený kolo. Teoreticky by to do určitý síly nemělo podkluzovat při jízdě dozadu. Při jízdě dopředu se bude protáčet volnoběžka takže to pujde zlehka a spur bude stát. Takže to by mělo být v pořádku.

Tak jsem tu spojku rozdělal a opravdu se mi ten bubínek na omak jevil zevnitř mastný. Vyčistil jsem bubínek i pakny technickým benzinem a vnitřek bubínku jemně přejel hodně jemným šmirglem, tak uvidíme. Každopádně díky moc za pomoc.

Zabralo. Vyčištěná spojka, seřizená kluzná spojka, poladěný motor a já to auto nepoznávám. Naprostý zabiják, do kopce jede jak z praku, hrabe... Moc díky, bylo to přesně, jak jsi říkal.

Ovšem vyrobil jsem si nový problém - někde, jak jsme blbli v terénu došlo k tomu, že mi praskl homokinetický kloub v pravém předním kole. Vylítla taková tyčka a váleček, to už jsem samozřejmě nenašel, a poloosa se volně protáčí. A mě se zdálo, že to najednou má chování zadokolky - drifty a podobně. A tak se chci zeptat, když vyndám obě polosy, dá se s tím jezdit jako s 4x2, než mi dorazí náhradní díly?

No mně se to podařilo provizorně opravit, novou tyčku toho čepu jsem vyrobil na míru a jak jsem to tak zkoušel na stole a v ruce, rejd i záběr jsou v pohodě. Pokud se to neustřihne, tak to do pátku vydrží a to bych měl mít náhradní díly v ruce. Stejně na to asi nebude přes týden čas, musím taky dělat něco užitečného... :-)

Možna to bude tím, ze po všech těch zákazech už sem nikdo kdo tomu rozumi nechodí.

Tak se sem po čase zase vracím s prosbou o pomoc. Od té opravy spojky jezdil Raminator celkem solidně, i když s hromadou jiných drobností typu upadlý výfuk, zadřená brzda, vysypané servo řízení...ale to všechno byly drobnosti snadno a levně opravitelné. Dnes se mi ale vrátil problém se spojkou - motor jde do otáček, ale auto se velmi neochotně rozjíždí. Když ho zapřu nohou a přidávám plyn, cítím, že tlačí, ale nic moc - pak má samozřejmě problém se rozjet do kopečka nebo v terénu. Přitom spur stojí, takže prokluzuje zase odstředivá spojka na motoru. Takže jsem to zase rozhodil, bubínek spojky odmastil, lehce zadrsnil, totéž pakny. Nezdá se mi nějak spálená nebo opotřebená... ale co mě zarazilo je, jak ztuha jdou pakny proti tlaku pružinek  roztáhnout. Jde to fakt poměrně velkou silou, nejdříve jsem s tím skoro nepohnul, až když jsem za to vzal, tak se mi podařilo jednu paknu po druhé vyzkoušet že jdou vychýlit. Tak mě napadá, jestli nemůže být problém tady a jestli se ta síla nedá nějak seřizovat - i když podle nákresu spojky tam nic seřizovacího nevidím. Jsem i ochotný zkusit jinou spojku, ale nerad bych ji koupil a zjistil, že je to to samé... Tak kdybyste někdo věděl, nebo měl zkušenost, budu rád za každou radu. Díky...