Zlobí signál

Ahoj,

nevím, jestli Ti už třeba někdo neporadil, ale našel jsem Tvůj dotaz, a poté co jsem zkouknul ty videa,
tak mi to nedalo abych Ti neodepsal.

Mám pár tipů co bys mohl zkusit.

Není to sice z videa moc dobře vidět, ale pochopil jsem asi správně, že obě serva (tedy řízení a plynu/brzdy) reagují s velmi dlouhým zpožděním na pokyny vysílače, a někdy přestanou reagovat úplně, nebo se zaseknou v nějaké poloze.
Všiml jsem si, že máš zařazen za akupackem asi monitor napětí - a na těch LED diodách je pěkně vidět jak se napětí houpe přesně podle toho jestli je servo/nebo obě serva v činnosti nebo ne. K tomu by tedy rozhodně docházet němělo. Tohle by se dalo vysledovat nějakým chytřejším digi voltmetrem s větším počtem měření za sekundu a dost možná i s rozšířenější pamětí. Ale myslím že je to zbytečné - ty LED diody na monitoru podle mě mluví pravdu.

Napadají mě tato řešení:
1. někde je špatný kontakt - prověř kabely, konektory, včetně držáku baterií
2. samotný akupack je velmi "měkký" a při zatížení tedy výrazně klesne jeho napětí - to bych řekl, že bude asi
    nejpravděpodobnější příčina. Nevěřil bych novým bateriím - nedávno jsem kupoval 2x AA alkal. Panasonicy do foťáku
    - a vyfotil jsem s bleskem asi 2 fotky a baterky už byly na vyhození.
    Já osobně mám na nitro autě LiPo dvoučlánek + BEC obvod pro zajištění snížení napětí na 5,5 nebo 6V pro další
    distribuci - tedy pro napájení přijímače a serv. NiMh a NiCd packy už dávno v autě nepoužívám.
3. serva odebírají příliš velký proud z akupacku (který ale předpokládáme že je v pořádku) - pak jsou špatná serva,
    nebo třeba jen jedno z nich. Pak udělej test bez zapojeného jednoho a pak druhého serva
4. problém s přijímačem nebo s vysílačem - může být špatně spárováno - pak tedy znovu napárovat
5. problém s přijímačem nebo s vysílačem - může být také aktivován na přijímači nějaký FailSafe režim
    a ten třeba nepracuje správně.
6. problém s přijímačem nebo s vysílačem - může být na vysílači naprogramováno nějaké zmatené nastavení (třeba mixy
    apod.), ale to je velmi málo pravděpodobné.
7. problém s přijímačem nebo s vysílačem - vyskytuje se závada i pokud odstoupíš s vysílačem dál a dál (třeba i 30m) od
    auta?  Pokud ne, tak je jednoznačně problém s kompletem vysílače a přijímače
8. špatné pořadí zapínání - všiml jsem si že zapínáš auto dříve než vysílač, správně je to vždy opačně - tedy nejprve
    vysílač a po chvíli auto. Na to si zvykni. To jen tak na závěr.
    Toto samo asi tvůj problém nevyřeší, ale kdo ví, elektronika je někdy mocná a zrádná čarodějka.

Jinak stojí samozřejmě za úvahu se spojit v okolí s nějakým tím zkušeným modelářem aby se Ti na auto kouknul.

Tak to je asi vše.
Myslím, že máš teď co zkoušet, tak pak dej vědět jak to vypadá.

Tak držím palec.

Mirek

predpokladam,ze ten akupack v aute mas 4 clanky.udelej pack z 5 clanku a budes mit pokoj.U nitra je 4clanek malo na 2 serva.Zapinat rc vysilacka auto,vypinat naopak.auto vysílacka.

Dobrý den, Ahoj,

marder: popřípadě cermir:

co se týče těch kusů baterek mám 4(mám akupack pouze na 4kusy) - prodávají se také na 5ks, nebo nejaké pyramidová ale aby se mne vešli do krytu(pouze akupack bz baterek - nemyslím takové ty obalené baterie - abych nemusel pořizovat ještě nabíječku)

Je mi to jasné už když jsem kupoval baterie , jsem to bral tak , jako že to nebude stejně fungovat protože to napětí je jen 4,8V (4*1,2V) , ale zatím funguje lépe než u alkalických které měly napětí na voltmetru 6,5V(akupack)

Ještě mne napdlo měl jsem v ovladači napětí 10,6V je to zásadní problém pro ovladač musí tam být těch 12V , nebo kolik se pohybuje normál napětí tak aby auto neztrácelo signál (jde mi o orientační hodnoty abych se mněl čeho chytat).

Co se týče těch Lipolek zatím budu uvažovat , pročítat a rozhodovat zda budu investovat , nejedná se přeci jen pouze o akupack LiPo , ale i nabíječka + k tomu tedy ten UBEC.

Zatím to budu řešit tím sehnáním akupacku na 5ks Baterek a dám tam ty Filipse.

To co mi tam bliká je přijímač , který jsem vyndal schválně, aby bylo vidět co to dělá když se to pomate.

Mockrát děkuji za ochotu.

S pozdravem Stefi.

krtek:

Ahoj,

samozřejmně mě taky napadlo to vyhodit a sletovat 5ks baterek do sebe ale jak je budu potm nabíjet?(nějaká rada nebo nápad jak to udělat tak abych nemusel kupovat jinou nabíječku než co mám klasickou na kusy baterií.)

Co se týče toho BECku ve příjímači - zjistil jsem , že přijímač je 3kanál ale ta vysílačka není tak se obávám , že to nepůjde(popřípadě zda by si mohl do PM info jak na to) - že sníží napětí na 4,8 by až tak nevadilo ale déle by ten pack vydržel nabitý. - není těch 4,8V na ty serva málo když to ten BAC v přijímači sníží na 4,8V? - moc jsem nepochopil co jsi psal s tím backem právě..

Edited: pokud připojím na 3-tí kanál bude vysílačka s přijímačem fungovat?

Zkus mi trocha popsat jak na to abych nemusel nebo něco neodpálil na tom přijímači.

Jinak díky za radu.

Naposledy upravil: Stefs (16. 04. 2013 10:57:51)

aha na obrázku je tří kanál, potom by jsi musel použít něco takového http://www.rcm.cz/e-shop/kabely-konekto … 3920.eshop a do jednoho konektoru zapojit servo a do druhého baterky. Ale typoval bych ze problém bude spíš v kleci na baterky (špatný kontakt, při větším odběru spadne napětí a přijímač se vypne). Prostě do off-roada jedině akupak obzvláště pokud je to 1/8.
Nabíjet můžeš i jednoduchým adaptérem který bude dávat při nějakých 6V (u 5článku 7,5V) proud menší než 1/10C (to znamená pokud máš baterky s kapacitou 2000mAh tak max 200mA) a hlídat čas (kapacita/proud takže 2000 baterky 10h proudem 200mA). Tohle platí pouze pro NiMh a NiCd baterky!!!!.
Lipo je Lipo ale musíš se k nim náležitě chovat a i tak je v off-roadu zničíš dřív než NiMhy

Odešly mi víceméně 2, resp. už nebyly ve stavu že bych je nainstaloval do auta na další sezónu. Jedna vydržela 2 sezóny a druhá jednu (ale už jsem jí před tím používal) max 100 nabití spíš míň. Jinak nejčastěji odcházejí, když si při tréningu nehlídáš podvybití (což se mi nikdy nestalo) a pak když se skladují plně nabité (což se mi u spalováka povede celkem často).

Tobě už někdy odešel článek u Rx NiMh? Nimhy jsou skoro nezničitelný, Rx akupaky co jsem používal cca před sedmi roky, dneska používám jako pohoné na driftování s 1/18 a žádnej článek zatím neodešel(samozřejmě už nejsou úplně v kondici ale fungujou). A hlavně vyměnit jeden článek není přeci problém.

Jinak máš samozřejmě pravdu, lipo jsou tvrdší a lehčí, s kapacitou už to tak slavné není, protože si musíš nechávat rezervu aby jsi je nevybil úplně.
Sám jezdím lipolky ale nedoporučil bych je někomu kdo o tom moc neví ...