nastavení motoru pomocí podložek

takže to funguje tak, že když je nový motor s velkou kompresí, tak se dají podložky na záběh a jak se motor zajede a sedne si, tak podložky odebrat? dík

Odebrat ano, ale čim je komprese větší, tak je větší výkona a motor jde rychleji do kytek. Takže na závody podložku vyndat, na ještění kolem komína nasadit, abys motor šetřil. Nasazují se taky při novém výbrusu (nový píst s vložkou).

nevim co je na tom pravdy o tom co se tu píše,ale podle mě a podle toho co se nabízí,slouží podložky pod hlavu na zvetšení spalovacího prostoru za učelem vetšího obsahu motoru.Je jasné že se s tímto musí vyměnit i klikovka z vetším zdvihem.
př:  motor s obsahem 26 ccm se tímto zvedne na 28,5 ccm atd.

ok, dík moc chlapci. takže např. když použiju palivo s 30% nitra, tak tam vložit podložku? a třeba když bude menší obsah nitra, tak uberu podložku? chápu to snad dobře. 

To cos napsal je hloupost.

Vetsina motoru se prodava s jiz nainstalovanou podlozkou.Tim jak motor starne(jezdenim) ubejva komprese a tak kdyz vyndas podlozku muzes jeste jakoby dojezdit uz horsi motor.

S tim obsahem nitra jak tu nekdo psal to jde taky aplikovat.Kdyz jezdis vic nitra  nebo mas novej motor co jde opravdu ztezka tak das podlozku abys zmensil kompresy.

Celou dobu tu jde rec jen o nitru-ja to tak delam uz leta-novej motor podlozka pod hlavu a jakoby ho setris a pak casem tu podlozku vyndas a valis dal s o neco lepsi kompresi.
Mira21: No a ty nam sem michas natural a tam je ta podlozka spise pod valec-vim, rika se mu hlava, ale ma hlavne tesnici charakter! A pokud mas u kitu podlozku 2mm, tak je to tak spocitane.

chlapci, dík moc za rady a omlouvám se tedy že jsem nenapsal o jaký motor jde.

Chci obnovit toto tema,a to i proto,že mě to zajímá. Poznatky jsou sice hezké,ale jako člověk,co motorům trochu rozumí se musím ptát. Je jasné,že i sebemenší podložka zvětší prostor nad pístem a zmenší kompresi,což znamená,že posune bod vzplanutí o trošku později před horní úvrať. Takže čím více nitra v palivu,tím více podložek. To je mi jasné. To co dělá u benzínu předstih v rozdělovači,to tady udělají podložky. Nicméně spíše mne zajímá,zda při koupi nového motoru je nutné motor rozebrat a přidávat podložky,nebo ho prostě zajet,tak jak je.... Podotýkám,že nevím,zda se motory prodávají s podložkami pod hlavou,nebo s podložkami v krabičce.... :-)) Ale lezt do nového motoru jen kvůli podložkám se mi zdá poněkud podivné. Takže jak se zachovat u nového motoru. Rozebrat a kontrolovat podložky,nebo zajet,tak jak je koupený. To je to oč tu běží..... :-))

Losi 8IGHT, Motor Alpha, stanice Futaba 3PK, Personál 5551213, A na hraní Axial SCX 10 ,