Modely Hormann (Stránka 1 z 2)

JJ moc díky...už si dělám takový obrázek... ono v jednotlivých typech je málo rozdílů na TK10 prodávají 2 druhy ramen předních jedny jsou o 10mm delší zbytek je TK09... Taky mne zajímá kde nakupovat díly jestli u nás nebo nějaký vyzkoušený spolehlivý obchod v zahraničí...chtěl bych mít přehled než do toho půjdu ono těch 40litrů není málo ale jsem si vědom, že počáteční investice se vyplatí, pak už ten servis nebude takový.Sám vlastním Himoto 1/5 ale díly a upgrade nakupuji v USA, páč tohle auto pod jinou značkou je tam dost populární a díly už jsou ve vezi V3 ... tady na to prodejce nějak zapomíná a skoro vůbec nereaguje na přání lidí co si ho koupili...jsem s ním po celkových úpravách spokojený ale prostě Hormann a jednoduchost,váha a s motorem Zenoah 26ccm to dělá neuvěřitelný kousky.
Jirka z CL

Kralují 4wd??? To nemyslíš vážně-podívej se na JAKÉKOLIV výsledky těchto kategorií...

Musíme rozlišovat 4WD a 2WD ty společně nejezdí snad jen neoficiální závody.Měl jsem možnost zajezdit si s HPI bajou a Hormannem, můj favorit je znám výše.Také jsem si mylně myslel, že 4WD nepřekonáš a můžeš být tele na řízení ale dobře seřízená zadokolka se vůbec nepřetáčí,stačí jen ubírat více plynu před zatáčkou,jak se říká s citem plynu a projíždí to lépe zatáčky než 4WD bez mezinápravového diferáku.Jak známo bez něho auto plave.Jinak se podívejte kdo vyhrál v Německu se čtyrkolou Himoto co vlastním a na kolech od MCD jinak pod začkou CS elektroniks.No nevím ale prej MCD nikdy nedojedou,pro MCDáky nemám to fyzicky ověřeno a nic proti ním nemám )..třeba u nich se mi líbí jak lehce a dokonale je vyztuženo šasí
Jirka z CL

Pokud nejsi gorgu limitován penězi, tak jdi pokud možno do nejnovější verze. Nová verze většinou posunuje hranici auta trochu dál.
Uvidíme co výrobci přes zimu vymyslej.

Jestli je lepší 2WD nebo 4WD.  U 4kolky je výhoda (pokud máš dobře seštelovaný diferáky) že můžeš už v polovině zatáčky tomu naložit plnej. U dvoukolky musíš nejdřív srovnat auto a až potom brnkneš po plynu.     
Taky záleží na charakteru trati. Třeba v Olomouci, kde jsou spíš delší rovinky mají 2WD výhodu. názor člověka, kterej taky většinou dojíždí poslední :-)

Jezdil jsem s FGčkem, ale potom co sem spíš nejezdil a opravoval, jsem koupil starýho Hormanna HT1 a pohoda, hlavně rychloupínák motoru je skvělá věc. 

pro codyska: ahoj ty lumpe hpičkovej bez tlumiče výfuku :-)

Né že si neškrtne.. Hermany jsou dobrý, velmi dobrý. Už jen díky své jednoduchosti ve které je síla...Ovšem na MLR poháru pokud MCD dojedou tak vyhrávají.. Hoermana jsem tam snad neviděl.. Je to spíše o rukách než o autě...

V tom to právě je... jezdíme pro radost, mám i ve stránkách co si postupně zakládám.Nejsem vůbec zkušený, od mala jsem se věnoval rc letadlum.Do autíček mne nastrčilo zcela náhodou partička nadšenců se Savíky.Původně jsem si myslel, že to bude nuda.Přece jenom tam nejsou křidélka,výškovka,směrovka,motor.. a letadlo létá jak říkají dnes moderně 3D.No ale po tom jak jsem viděl akceleraci skoky a docela i odolnost proti pádům a že, to není jen přidat plyn a točit...sem si pořídil už teď  asi čtvrtý auto.Byl to zážitek nastartovat a jezdit v pěti lidech na dráze pro kola u nás na sídlišti kde se v tu ránu přišlo podívat spusty lidí a mi jsme jen tak v dýmu prachu jezdili a lidi skandovali po každém crashi.Nejlepší byli cigáni ty zajímá jen cena kolik to stojí ..ale jinam.Hormanna chci kvůli jednoduchosti a stále se vyvíjejícími modifikacemi kde se dá napasovat i na základ HT2 díly z TK09,TK10.Jestli to budu umět nebo ne neřeším, už od prvního kontaktu jsem se zamiloval do jeho karoserie.Sám už na něj vlastním karosu s airbrushem a plastovými prahy ale ne abych si postupně dokupoval díly prodělal na poštovném a do jara sestavil na tom bych vykrvácel..nejvíc.To jsem chtěl říct, že vlastním kompletně předělané Himoto 1/5 s vlastním tuningem a upgrade z RedCatu..znalci vědí o čem je řeč.Toto robustní auto mám moc rád a už v něm mám taky nacpáno spusty peněz s opravami tak kolem 40tis..co si budem povídat,týdenní příprava,ladění 10min. jezdit a něco se stane....odolnost přičítám jen ramenům ty mám pořád původní ..pak příjde kamarád kterej se o nic nestará jen nabíjí a jezdí pořád.Už půl roku scháním kus duralu na plato, už sem skoro myslel, že koupim celou tabuli jen kvůli kousku abych mohl posunout motor kvůli těžišti více dozadu a nádrž dopředu.Auto skáče na čumák a to mi vadí nejvíce a spasovat to s karosou Hormann a laďák skovat pod ní a předsunout do prostoru nad levý práh.Zatím jsem si nechal upravit jen unašeče kola na čtyrhran abych mohl používat kola všech výrobců,ty u Himota jsou moc veliké a menší se chovají o hodně lépe.Momentálně mám kola z Carbonu Fighteru a je to moc dobré.Pořád miluju modelařinu a dělat si věci na koleně a nebejt závyslej na distribuci.Hormanna chci protože ho prostě miluju, nemám ambice závodit je to srdeční záležitost když ho vidim v akci...jen si chci udělat obrázek předem než něco koupím.Ano toto auto se tu neřeší...nemá skoro žádné neduhy a není to cenou ale tím, že majitelé nemají potřebu šířit zkušenosti...proč taky...vyhrávat je právě tajit zkušenosti, nastavení podvozku....a pořád a to je pro mne nejdůležitější je to v rukách..kdyby to jezdilo samo asi by mne to omrzelo.Chci jen více jezdit než opravovat
Jirka z CL

No myslim si ze Hormanna nemaji zadni zacatecnici a jestli ano tak je to tak kvalitni bezporuchove genialni a blbuvzdorne auto ze neni moc potreba resit tady nejake drobne unfaly.Mam 3 kamarady kteri s tim autem jezdi a mohu rict ze i me nad jednoduchosti ucelnosti a jizdnima vlastnostma spadla celist.Ta prace podvozku pri jizde po draze je uzasna.Presne takle se vzdy kocham kdyz sleduji E-Revo.Jenze to nema ani 5Kg a kdyz vidim skoro 12Kg tezhe auto s jakou rychlosti a lehkosti pohlcuje nerovnosti drahy tak jsem jako ve snu:-))

prosím smazat

Standartně se používá 350,ale záleží na terénu který budeš jezdit.Jara

Ještě se zeptám jaký máš přesně model?

Ahoj, měl bych dotaz na osvědčené naše i zahraniční on-line shopy dílů a tuningu této značky...díky
Jirka