Zadokolky a MIG280 jsou zpátky

Tenhle závod mě moc zajímal, byl jsem zvědav, jak si ty motory MIG280 s 2S poradí se šesti hodinami.

Nebyl jsem rozhodnut, jaký pohon do letošního svého modelu osadit, inklinoval jsem ke stříďáku (lákala mě téměř bezúdržbovost, resp, neopotřebovatelnost ve stylu mizení uhlíků), ale průběh i výsledky závodu mě dokonale ujistili, že MIG280 a 2S LiPol je správná cesta, pokud se uvažuje o standardizované kategorii pohonu s cílem zajistit rovnost šancí. Šest hodin provozu prakticky jen s pár desítek vteřin dlouho trvajícími přestávkami na výmenu baterie po cca 20-40 minutách jízdy jsou dostatečnou zárukou trvanlivosti motoru po celou sezónu. Z hlediska nákladů na předepsaný pohon není tedy co řešit. A z hlediska výkonu také ne, kdo viděl ty auta jezdit i po šesti hodinách mi dá jistě za pravdu a kdo ty modely řídil tak jistě také.

Klobouk dolů před pneu. Čekal jsem větší spotřebu. Pokud někdo neomlátil disky o mantinel, tak opravdu pár sad stačí.

Jednoznačně 2WD modely dokážou jezdit slušně rychle i dynamicky a současně i levně. Běžný závod může být pohodou, odpadá "ladění tlumičů, alchymyie s oleji a pružinami a jiné "kejkle" kolem auta. Pro mě znamenají 2WD modely 1:18 opět to, co jsem kdysi zažíval s modely 1:10: Pohoda a radost.

Organizátorům i účastníkům šestihodinovky v Polné patří poděkování za skvělý závod i úspěšný experiment. A doufám, že to byl jen začátek tradice  8)