Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Stránky 1
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Zdravim, mam Stradu TC vpodstate stock, a rad bych vedel jak ucinne zavru zadni diferak. Ano hledal jsem tady, ale nenasel jsem zadnej kloudnej navod. Jo a mam ho vubec zavirat??Hodne pise ano hodne zase ne. beru cokoli....
To musíš zjistit co ti bube víc vyhovovat ... já mám zavřený oba u udělal jsem to tavnou pistolí 
Pokud to chceš přechodně, tak někdo tuším psal, že tam dával jemný pisek, ale to nemám vyzkoušný, tak nevim
napevno to jeste delat nechci a naspypat do diferaku pisek mi prijde dost necitelny a bojim se aby to ten pisek nezrasil
Pokud diff bude mastný tak bych se toho tavnýho lepidla nebál.
Mělo by to jít pak očistit dobře pokud to zůstane mastný před tím než aplikuješ tavný lepidlo.
Já bych se ještě zeptal, co přesně zakápnout? Nebyla by kdyžtak fotka?
Dík moc
Normálně jsem tím tavným lepidlem naplnil vnitřek diferáku. Fotku můžu hodit až o víkendu, to budu předělávat zadní diferák, protože ta mrcha povolila 
Takže slibované fotky 8)
http://grimreaper.rajce.idnes.cz/Diff/
vyndal jsem zbytky tavného lepidla z diferenciálu, trošku jsem promáznul ozubená kola a vnitřek diferenciálu, aby to šlo pak dobře rozebrat, kdyby bylo třeba. Při lepení je potřeba jen dávat pozor, aby tam toho lepidla nebylo moc a diferenciál šel složit, případně ho složit předtím než lepidlo úplně vychladne.
tady mate videjko jak sem to delal ja myslim ze to tu jeste nikdo nedaval tak hodne zdaru vsem a at vam to pomuze, je to diferencial z sprint2fluxe predni.
http://www.youtube.com/watch?v=aj1OjQXFlWk
Ahoj. Mám sice MT,ale systém je stejný. Chtěl jsem uzavřít dif,ale mít jistotu,že když někde nabuřím,nepotrhám poloosy. Použil jsem grafitovou vazelinu,a jemný bukový prach. Vazelina zhoustne, uzavře dif na cca 80% , ztiší chod,bezvadně vymezuje vůle,a hlavně zabraňuje přímému tření zubů,a opotřebení. Buk má málo agresivních tříslovin,které by škodily těsnění,a ložiskům. To je možnost.(:-
Ahoj,jen otázka,k čemu je dobrý uzavřít diferák?asi trochu vím,ale abych nědělal někde chytrýho:)dík
Většinou se uzavírá u teréních aut a to z důvodu větší průjezdnosti terénem.
ok dík,takze na drift?
Aby se prenaselo vyc vykonu na silnici (aby stale hrabali obe kola) U monnstra 2wd se mi to ale neosvedcilo, prakticky prestal zatacet, ale s driftem se jezdi jinak...
když zavřeš dif. při driftu snadněji utrhneš kola od asfaltu (zamklej zadek, otevřenej předek - auto se více přetáčí, ale chce to vyzkoušet různý varianty, každýmu vyhovuje něco jinýho - já jezdím oba zavřený s volnoběžným středovým kardanem na téměř shodným podvozku jako je strada), btw. tady to o driftu moc není, raději zkus hledat tady:
http://www.forum.tamiyaforum.cz/viewforum.php?f=106
Stránky 1
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.