rozložení hmotnosti (Stránka 2 z 2)

MPV není osobní auto?     

Já bych řekl, že těžší model bude mít lepší jízdní vlastnosti, bude stabilnější, nicméně by přinesl snížení životnosti podvozkových, elektrických a pohonových dílů. Se zvýšení hmotností klesne dynamika, výdrž baterií a motor se může více přehřívat. Dalším problémem je dle mého názoru nebezpečí destrukce vozu v případě nehody. Těžší vozy také asi nebudou při stejném převodovém poměru tolik kompatibilní s méně závitovými vysokootáčkovými motory, takže se hodí spíše pomalejší, ale silnější motor s vyšším točivým momentem, tzn. sériový motor, který tamiya dodává. V souhrnu si myslím, že do terénu je vhodnější těžší, robustnější vůz, na rovné povrchy naopak hbitý střízlík. Maximální hmotnost - co pružiny vydrží. Předpokládám, že budou sériově vyráběné, takže zničení podvozku nehrozí.

To je pravda, ale špatně sis přečetl moji odpověď, na rovné povrchy je rozhodně výhodnější mít auto co nejlehčí, ale na nerovném by se o tom dalo spekulovat, jelikož by podvozek lépe filtroval rázy a auto by tolik neposkakovalo, drželo by lépe zvolený směr, bylo by klidnější.