1/18 Crawler od LOSI (Stránka 4 z 5)

Uz ji mam taky na ceste.... Nemuzu se dockat.

PS: noha, to by me fakt nenapadlo fotit auto ve vane. 
ale vyslo to fakt dobre. no porad se mam co ucit. 

No gratuluji    Já ho mám objednán a ještě mi nepřišel  :cry:

Doufám, že jsi v té vaně při focení neudělal mamině nějaké šmouhy 

Baterie jsem neřešil, origo 1100nimh jezdí cca 1hod v terénu (v lese a na skalách). Dokoupil jsem raději hned druhou 1600minh VTEC, ale ještě jsem ji nepoužil 

fabrym - moc s tím nenaděláš  :?  Jako první oddělej servosaver a dej tam jen samotnou páku, popř. můžeš dát i delší páku od serva, ale pozor, jak ti budou vycházet kola v rejdu k linkům od nápravy, moc místa tam myslím není...

Zadní náprava hejbací problém není, přesně jak píšeš. Servo, konce nápravy, nějaký ty táhla a máš to. Jinak k tomu zatáčení - to servo co tam v základu je není nějak extra silný, takže když by se vyměnilo za nějaký silnější co těma kolama zatočí v každý situaci, tak to asi bude ještě lepší. Sám tam ale stále mám to původní, čekám až ho utopím nebo něco podobnýho a ono se pořád drží a drží

Když by jsi chtěl silnější servo, tak tam můžeš dát i "normální" velký servo. Dá se koupit přímo na tuto losinku držák velkého serva a nemusíš nic překopávat...
Něco takového, akorát že pro velké servo:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=237203_444&products_id=56732
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=237203_444&products_id=57704

Jeden čas jsem vozil lipolku na předním servu, chycené nějak lepící páskou. Funkčně paráda, jezdilo to líp, ale vzhledově hnus, navíc do servisního konektoru od lipolky lezl sajrajt od kol. Takže nakonec baterka putovala zpět nahoru, ale mám odstraněné to plastové plato, takže trošku níž je a navíc ta lipolka je lehčí jak ta nimh. Těžiště teda jakž takž v pohodě. Řešení který jsem viděl a který se mi líbí je použití malinkatý čtvercový lipolky a posunutí serva do boku. Pak je baterka a servo vedle sebe, ne na sobě, vypadá to rozumně, z hlediska těžiště taky nejlepší možný řešení. Nevýhoda bude malá kapacita té beterky, jestli to bude jezdit tak max. 10 minut, tipuju...

Tu je vidět ta lipolka na servu...
http://jmasnik.sunware.cz/fotky/losi-mini-rock-crawler/img00963.php

Co si odpálil a zda vůbec jde těžko říci. Jedině to musíš zkusit postupně zapojovat. Tzn. odpoj serva a nech pouze zapojen regl a přijímač s napájením. Pokud to pojede tak připoj jedno servo. Pokud nepojede tak ideálně zkusit přes externí BECku zda jedou jen serva a přijímač. Prostě to prokombinovat a testnout co lehlo. Mrkni také do manuálu k přijímači, co znamená to blikání diody( většinou to znamená nějaké servisní hlášení, či stav ).

Přes Y kabel to nerozchodíš ( pokud by si neudělal to, že dáš páku druhého serva opačným směrem a "nějak připojil na nápravu" . Pro dokonalou funkčnost to bude chtít 3tí kanál a mixem tam dostat signál z prvního serva + revers. To je taky jediný způsob, jak to zatáčení zadní nápravy můžeš ladit ( zda jde stejně jako přední a nebo jen na třeba 50% apod. )

Ještě mě napadla jedna možnost. Ty stockové regulátory jsou dosti často dimenzované akorát na osazenou elektroniku ( přiznám se bez mučení, že neznám ten co je v Losince ). Pokud tam přidáš další servo, tak ho můžeš přetížit nebo přijímač Ti je nedokáže nakrmit potřebným proudem a nedá stabilní napětí ( protože ten BEC v reglu může dávat málo ). Pokud požaduješ bezproblémový chod ( hlavně pro silná serva ), tak se to řeší tak, že koupíš externí BEC ( například 10A od Castle ). Ten frkneš přímo na baterii a jeho výstup na přijímač do pozice napájení ( ne plyn ). Ještě před tím musíš vypojit střední/napájecí ( červený ) kabel co jde z regulátoru do přijímače na pozici plyn ( tzn. nejdou Ti z reglu do přijímače 3 ale jen 2 dráty ). Touto akcí si zajistíš stabilní napětí a dostatek proudu pro všechna serva a přijímač. Regl si pak jen řídí napětí a proudy pro motor.

Dobrej sebevražednej pokus, v těch drátech nejde jen + a - k motoru, tam jdou řídící signály k elektronice v servu.
Pokud ti nedokáže třetí kanál samostatně ovládat vysílač (aby sis tam mohl zapnout reverz) tak si musíš koupit samostatný servoreverz, který zapojíš mezi servo a přijímač. Ve tvém případě by se asi nejlíp hodil rovnou Y kabel s reverzem, který sám výstup na jedno servo "otočí".
Ale celkem si myslím že jízda s trvale zapnutým otáčením zadní nápravy  nebude nic moc, bude se to strašně špatně ovládat.

tak rano moudrejsi vecera.prijmac,ta zelena kontrolka,sviti,ale auto negeaguje vubec,ani po odpojeni serva nejede sam motor,tak mam podezreni na regl..skusim serva v jinym aute a pak uvidim,sem blb...

Všechno se odpojil,připojil zpět baterku a připojil do příjmače konektor od reglu a hele,motor funguje,kola se točí dopředu,zpátečka taky funguje,pokud ale k tomu připojim konektor od serva,tak servo začne jenom cukat jednim směrem a pak už to ani nejede.Zkusim vymontovat z druhý káry servo a hodim ho na losinu co to udělá.Kdyby byl odpálenej BEC v reglu,dá se to nějak opravit,nebo koupit novej regl?

ideální je koupit extrení bec třeba od Castle 10A ten maká výborně

proč dáváš do losiny tak drahý serva? já mám ve venomu na zadku Towerpro MG946R 12kg 55g / 12kg / .20sec

maká dobře a stojí 10.95 USD