podtlak sani

Válec v motoru při startování natahne vzduch z karbecu,membrána se zachvěje a natahne palivo z nádrže a motor chytne a jede.Aspon co tušim a vim  8)

nejedná se o pumpu kterou přeplavíš karbec před studeným startem?

Nevím k čemu to je a je to pro tebe živitně důležitý Libore? Radši si kup svěrák.......

Aby sis v něm mohl přes noc srovnat ruce páč to je důležitější než ten tvůj balónek    

No neřekl bych že je to jako Boost botle,protože boost botle se umisťuje co nejblíž k sacímu potrubí.Nevím k čemu to je ale do karburátoru to vůbec nejde.Ke karbci jdou žluté hadice,kdežto z toho měchu jde průhledná.

Když počkáte do zejtřka, tak se Frantu zeptám. Abych řekl pravdu, tak mne to také zajímá. :?:  :?:  Stránky odkud čerpáte jsou docela staré. Franta je snad už ani neprovozuje. Jinak doporučuji pohled na poháry v pozadí. Nádherná sbírka. http://www.volny.cz/franaf/img/buggy/pohary.jpg

Takže podtlak FG jak je na obrázku byla před několika lety zázračná věc na zvýšení výkonu. Motor měl být s přidáním tohoto izé bazmeku ostřejší a lépe šel do otáček. V harmonice je membrána s pružinou. Do karteru v prostoru klikové skříně se vyvrtal otvor 2,5 mm a jedinou hadičkou byla do prostoru klikovky zapojena membrána. Sloužila pouze k vyrovnání přetlaku a podtlaku pod pístem Tím měl být motor ostřejší a lépe jít do otáček. Vpodstatě odvětrání skříně. Není to originální výmysl FG, ale toto zařízení bylo převzato ze skůtrů. Protože se tento "zázrak" tak nějak prokazatelně, joko mnoho jiných věcí, neosvědčil, tak zapadl prachem v propadlišti dějin. Někteří šťouralové ale historii opráší a uváději ostatní do rozpaků, že blacks.   Pokud máš o toto zařízení zájem, tak ho Franta minulý týden vyhodil nepoužité. Vzhledem k forů o bugynách Vás z osobní zkušenosti mohu ujistit, že výkon je mnohdy na škodu. Milikoníky bych honil na cesťáku. Na bugyně bych je nechal klidně spát.

    Já si myslel, že vím hodně ale člověk vlastně ví prd.