HPI Baja 5B SS vs. FG Baja 4WD (Stránka 2 z 2)

V sobotu bude čtyřkola od FG jezdit v Táboře na letišti tak zajdi aspoň na čumendu.

Má FG BAJA BUGGY COMPETITION 4WD/ 1:6 cena sakum prásk kolem  50 000.
V sobotu s tím bude jezdit poprvé,takže moc zkušeností nemá,tento týden jsme jen zajeli motor.
Zeptám se ho jestli mu nevadí když ti dám kontakt a potom bych ti ho poslal

nebo já ho neukousnu,a dej pak vědet jak to vypadalo při jízdě

Když jsem ji viděl na stole tak jsem to obdivoval,protože je to fakt nádherně vyrobený.
Jinak proti dvoukole se to tak odlišně řídí,že jsem nebyl schopnej s tim pořádně zajet kolo,pod plynem to prostě nezatočí a řítí se to rovně jako buldok.
Za těch 10 min co jsem to řídil jsem to do ruky nedostal.
Kolega co to vlastní s tím jezdil daleko líp než já,ale prdel nám s tim nespráskal (což jsme teda popravdě čekali)   

No prostě se to musí řídit natolik odlišně,že si na to člověk za jeden den nemůže zvyknout je to brutálně nedotáčivý.

FG chválím za kompletní zakrytování diferenciálů,což je mimo jiné mohlo napadnout již dříve,ale výměna toho řemínku bude asi dost horor.
Jestli bude praskat,tak to bude rozebírací hrůza,ale nebudem řešit to co se neděje,třeba to tam v poklidu vydrží dva roky,to dnes nikdo neví.

Auto bylo na trati poprvé a je je jasný,že bylo syrový a nenaladěný.
Počkáme jak se to vyvine do budoucna.

siky

Brzdy má hydraulický auto je v plný palbě.

Siky nevím, jestli je to to správné. Pokud dáš rozdílný převod, tak urveš řemínek. Nevím nevím jestli to půjde. Předek a zadek pojede rozdílně rychle a bude škubat řemen.  :idea:  :?:  :?:

Tak jako majitel fg baji 4WD a s dřívější občasnou zkušeností s marderem za sebe říkám, příště bych kopil baju od HPI. Jak se píše výše, 4WD je zde za cenu slabého rejdu, váhy...zadní pohon je mezi těmito modely podle mne obecně lepší.

Já mám ale jen tu levnější gumovou verzi - právě ty kotoučovky bych tam chtěl, přijde mi, že to moc nebrzdí - řízení mám 2x futabu s5050 a na brzdu hitec mg645 a představoval bych si to ostřejší, ještě je ale co ladit a navíc jezdím zatím jen na asfaltu. Nechtěl jsem ten "celohliník" kvůli váze,závody nejezdim,jinak je cenově asi výhodná, když dokoupím brzdy a nutnosti, tak budu cenově rychle vejš...No MCD je jasný, třeba bude BAJA brzy na bazaru.:-)

Já jsem si koupil FG Baju 2WD, i když ta 4WD je lépe řešená - krytování a podobně.
Taky jsem nechtěl řešit větší složitost převodu a říkal jsem si, že s 2WD je větší zábava.
Možná jsem udělal chybu, ta 2WD je stejně silně nedotáčivá, jako 4WD..
U 4WD stačí vyndat buď přední poloosy, nebo řemínek a je z toho 2WD s  bytelnějším předkem, kompletním zakrytováním diferencíálů.

Ty brzdy se mi taky zdály na nic - že jsou tam pro parádu a že to vůbec nebrzdí.
Je však pravda, že se s nimi musí člověk naučit pracovat (něco úplně jiného než u methylů) a taky se musí trochu "zajet" - obrousit.
Vyměnil jsem servo za SAVOX SC-0251MG digital (16kg/.18s), u nás novinka, ale vypadá slušně a za přijatelnou cenu.
Pozor, má tisícihran shodný se servy Futaba !!
No a je to čím dál tím lepší. Ne že by to blokovalo kola a auto stálo na místě, ale teď stačí v zatáčce "ťuknout" do brzdy a FG Baja se točí jak chci.

Když se s tím člověk naučí, tak to jde..
Teď už se do protisměru otáčím smykem bez problému - vlastně se tak už otáčím pořád..

Asi ještě lepší by bylo tam dát tunningové centrální kolo brzdy a úplně by to stačilo a to bez velkých nákladů na  hydrauliku, nebo mechaniku na kola.

Stejně ty kila těžko zastavíš, jako lehkého "methyla", tak proč si přidělávat potenciální problémy mechanickou složitostí za zbytečně velké náklady.

Nějak jsem se rozepsal - sorry !!  :oops:

to tak,ještě dvoukvalt   možná na cesták ale u buggy snad nééé sice jsem motor trošku nadopoval   ale i z obyč motorem ta 4kolka jezdí dobře a v tom plastu  kort