Xray vs Mig (Stránka 1 z 2)

Bohužel model od Megy jsou spíš vyhozený peníze. Je to 2WD a tuším dokonce bez diferenciálu. Na hraní dobrý, ale konkurovat Xray M18 či jinejm podobnejm modelům to nemůže. Nezvládne to silnější motory který se dnes v závodních 1/18 jezdí. Je to použitelný na první seznámení s RC, ale možnosti toho auta jsou následně rychle vyčerpaný.

Projdi si toto DF, je tu toho hodně ve starších vláknech. Tam se dozvíš co a jak vybírat.

xray nebo nanda.. zalezi na penezich..

Pokud chceš závodit vem Xray PRO

No závodit bych chtěl ale když jsem se dočetl tak nanda zhruba 1500 a xray kolem 3000 a eště dotaz co musím vyměnit abych s tím byl konkurenčně schpný ? Předem děkuji

ad Xray M18Pro
dle stranek vyhradniho dovozce se jiz nejedna o akci, ale normalni cenu (cc 4000 Kc)

Cena u nePRO verze je samozrejme nizsi, tebe zmenenych 3000 Kc

nicmene kupovat pri tomhle rozdilu nePRO verzi mi prijde jako nesmysl :-)

jsi rychlik, jeste jsem upravil prispevek o cenach :-)

to Hejkal 

asi si nepamatujes predloni v prosinci v horomericich na Janka  Moravka  a Kubu Plechace jak tam litali s tebou s nandama v 1/18 open co ? a pak rikej ze nejni nanda konkurence schopna

jeste poznamecka.... myslis, ze bych jezdil M18, pokud by NANDA byla zavodivejsi nez M18? Nejezdil a tomu ver :-) Nejsem masochista a v pripade, z eneco funguje lepe za mene penez, tak na to slysim (pokud k tomu nemam jine duvody, jako napr. letos u desetiny).

Netvrdim, ze auto je vselek, ale bavime se o porovnavani podvozku s cilem zavodit. Byval bych byl zticha, kdyby to chtel jen tak...

p.s. zajimalo by me, jak jsou na tom dnes kluci na Morave. Jake podvozky se jezdi? Vim o Xrayich (exotek), Scalpelech a podvozcich z dilny kolem kluku Dibika, Paraka a spol.

No já mohu o Nandě napsat hooodně moc, neboť jsem ji až do listopadu dobře přes rok jezdil a dále jich na naší dráze několik provozujeme.
V základu za 1500 nefunguje!  Pokud se z ní má udělat spolehlivé a konkurenceschopné auto pro Xray, tak to stojí cca tolik jako dneska nový pročko. Přiměřeně funkční vyjde tak na necelý 3k.
Pročko se vezme a vesměs funguje, s Nandou je třeba si dost pohrát a pak funguje taky. Jak jsem psal, v určitým základním tuningu celkem dobrý auto a  dají se s ním i zajet výsledky, ale pokud se půjde takříkajíc vpřed, tak přijde okamžik, kdy už prostě Nanda dál nestíhá. Místo Nandy je ve "štoku" či v "Basic" v závodech pro začínající, je dobrá když s ní začátečník mlátí o mantinely, kdy si měkký plasty nechají hodně líbit a když už rupnou,tak stojí míň než věci na "X". Někdy mi to ani hlava nebere co si to auto nechá líbit...

Pro závodění na maximum, kdy je v autě kvalitní stříďák, lipol, lehký vybavení atd. je prostě lepší Xray M18Pro, taková je skutečnost.
Dokázal jsem sice hodně dlouho Pročka s Nandou porážet ale to nebylo auto v základu ani omylem a finančně vyšlo asi i na víc než nový M18Pro.

Já osobně třeba momentálně jezdím auto postavený na bázi M18 a byl jsem posladní kdo z těch co u nás na závodech jezdí áčko Nandu opustil. Nevylučuju že si ji zase někdy nevyzkouším, resp. že ji nebudu vylepšovat, ale momentálně bych s ní prostě pročka soupeřů nestíhal.

Příjeď si zajezdit a já tě zkusím prohnat s Nandou    

Ne vážně, však oba víme jak to je.....

Popravdě řečeno škoda že Pročko nemá některý věci řešený jako Nanda (opravdu dovoluje ladit víc než Pročko, ale je to naprd když zase třeba nejdou lehce kloubky či je něco pokroucený....) a na druhou stranu Nanda by potřebovala Hudyho přesnost výlisků a lepší materiály.....ale to by pak asi nebyl základ za ty peníze.....

zamerne jsem nepsal o zavodech na velke desetinove trati, to je uplne neco jineho :-)